[实用新型]一种压缩机制冷系统用的新型卧式油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型油分离器，具体是涉及一种从压缩机制冷系统中用于制冷剂气体分离油的新型油分离器，主要应用于螺杆压缩机组，属于制冷技术领域。

背景技术

制冷系统的压缩机运转时，通过压缩作用提高制冷剂气体的压力和温度，然后经过热交换冷凝器，将高温高压制冷剂气体的热量带走，使高温高压制冷剂气体冷却成高压常温的制冷剂液体。高压常温的制冷剂液体通过节流元件降压得到的低温低压制冷剂液体通过在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的气体，被压缩机吸入压缩成高压高温的制冷剂气体，从而进入下一个制冷循环。

现有技术通常在压缩机和冷凝器之间安装一台油分离器，用于保护整个制冷系统，确保被制冷剂气体带走的润滑油返回压缩机储油槽中防止压缩机故障以延长其寿命、保证安全高效的运行等。现有技术的卧式油分离器通常在油和制冷剂进口设置有粗分滤芯，虽然可以对油和制冷剂气体进行初步分离，但分离效果有限且不能改善高压制冷剂气体进入油气分离器时所产生的巨大噪声。并且，现有卧式油分离器主要是通过内部设置的一层或多层金属丝网进行油气过滤分离，其结构简单分离效果较差，尤其是对雾化的油的分离效果，虽然可通过加大油分体积、增加油气分离过程的空间来增强分离效果，但是无疑使整个油分离器直径增长、重量和用料成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种压缩机制冷系统用的新型卧式油分离器，其能显著减少机组润滑油跑油量，提供了制冷机组的效率，同时使油分离器筒径大为减少，使得系统的充油量更少。本实用新型的技术解决方案是：

一种压缩机制冷系统用的新型卧式油分离器，包括横置的筒体、出油口、及分别设置在筒体两端区域的进气口和出气口，所述进气口是由直管状的上部和弯管状的下部连接的一体结构，所述下部位于筒体内，所述进气口附近区域、在筒体上部设置有半圆形竖直的多孔板和水平安装的多孔板，所述筒体中部设置有与多孔板相邻的金属丝网，使经多孔板过滤后的气体通过所述金属丝网进行二次过滤，所述筒体中部设置有隔板，隔板上开设有孔，使经金属丝网过滤的气体通过所述孔进入到设置在隔板另一面的精分滤芯内。

本实用新型优选的，其中一多孔板垂直于筒体中心轴，另一多孔板平行于筒体中心轴。

本实用新型优选的，所述金属丝网与垂直于筒体中心轴的多孔板平行设置。

本实用新型优选的，在所述隔板的旁侧设置有与隔板形成夹角的挡板,所述挡板在隔板上的投影将孔覆盖。

本实用新型优选的，在所述多孔板与多孔板相邻端部之间还设置有辅助挡板。

本实用新型优选的，所述筒体的出气口一端的侧封板为侧封板为椭圆形封头。

本实用新型优选的，所述其中一的出油口设置在所述挡板下方位置，另一出油口设置在所述出气口下方位置。

本实用新型的有益效果主要体现在：①本实用新型以设置在其内部的进气口弯头替代传统的粗粉滤芯，不但达到粗分离的要求，而且有效缓冲气体流速和降低噪声；②采用精分滤芯与其他分离结构配合，不但增加油气分离效果，而且使整个装置的直径和体积大为减少、重量用料量降低，使其所在的制冷机组更加紧凑经济；③本实用新型设计的四级分离结构，分离效果好，显著减少机组润滑油跑油量，提供了制冷机组的效率，同时系统的充油量更少。

下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型进行说明，所举的实施例仅是对本实用新型产品或方法作概括性例示，有助于更好地理解本实用新型，但并不会限制本实用新型范围。

如图1所示，本实用新型压缩机制冷系统用的新型卧式油分离器，包括横置的筒体1、出油口81和出油口82、及分别设置在筒体1两端区域的进气口2和出气口3，所述进气口2是由直管状的上部21和弯管状的下部22连接的一体结构，所述下部22位于筒体1内，优选地，下部22的出口朝向所靠近的筒体1端部；所述进气口2附近区域、在筒体上部设置有半圆形竖直的多孔板41和水平安装的多孔板42；所述筒体1中部设置有与多孔板41相邻的金属丝网5，使经多孔板41过滤后的气体通过所述金属丝网5进行二次过滤；所述筒体1中部设置有隔板6，隔板6上开设有孔10，使经金属丝网5过滤的气体通过所述孔6进入到设置在隔板6另一面的精分滤芯7内。