[实用新型]一种汽车零部件保护用套管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车零部件保护用套管。

背景技术

现有技术中的汽车零部件保护用套管的内壁往往比较光滑，行驶在路况较差的路面上时，汽车强烈的颠簸会导致护套管脱落，从而造成一些零部件损坏，造成不应有的损失甚至导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车零部件保护用套管。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种汽车零部件保护用套管，包括管体，所述管体的内壁设置有粘着层，所述粘着层的内表面包覆有耐高温的缓冲圈，所述缓冲圈的内表面上设置有内向凸起，所述缓冲圈的外表面上设置有外向凸起，所述缓冲圈的内部为腔室。

进一步地，所述内向凸起和外向凸起均为圆环形。

进一步地，所述内向凸起均匀分布在所述缓冲圈的内表面，所述外向凸起均匀分布在所述缓冲圈的外表面。

进一步地，所述管体的外壁设置有增强环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车零部件保护用套管，由于采用上述技术方案，既耐高温，又能防止零部件脱落，其结构简单、加工成本低、生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的汽车零部件保护用套管的第一种实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车零部件保护用套管的第二种实施方式的结构示意图。

图中，1-管体，2-粘着层，3-缓冲圈，31-内向凸起，32-腔室，33-外向凸起，4-增强环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为本实用新型的汽车零部件保护用套管的第一种实施方式的结构示意图，如图1所示，该实施例的汽车零部件保护用套管包括管体1，管体1的内壁设置有粘着层2，粘着层2的内表面包覆有耐高温的缓冲圈3，缓冲圈3的内表面上设置有内向凸起31，缓冲圈3的外表面上设置有外向凸起33，缓冲圈3的内部设置有腔室32，腔室可进一步增强缓冲圈的弹性。利用缓冲圈自身的弹性以及内向凸起可防止汽车零部件的脱落。作为优选，内向凸起31和外向凸起33可设置为圆环形；内向凸起31均匀地分布在缓冲圈3的内表面，外向凸起33均匀地分布在缓冲圈3的外表面。

图2为本实用新型汽车零部件保护用套管的第二种实施方式的结构示意图，如图2所示，与第一种实施方式的不同之处在于，管体1的外壁设置有增强环4。

本实用新型的汽车零部件保护用套管，既能耐高温，又能防止零部件脱落，其结构简单、加工成本低、生产效率高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。