[实用新型]深水港码头水平受力模拟加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及深水港码头水平受力模拟系统，具体指用来模拟深水港码头受到的来自海洋中泊船及风力因素的模拟系统。

背景技术

随着我国国民经济的持续高速发展，港口运输能力已不适应日益繁忙的国内外运输需要。随着近岸深水岸线的逐步减少，以及船舶大型化的发展，码头建设日益向着条件更加恶劣的深水地区发展，深水港码头的建设及安全问题日益成为各方关注的焦点之一。

深水港码头的受力比较复杂，不仅受到海洋中泊船的牵引力的因素影响、海洋上剧烈风力的影响，同时还要考虑码头上的建筑、货物及设备等承载物对码头的影响，除此之外，来自承载土层的土压力对码头也有着不可忽视的影响。对于深水港码头的课题研究，在国内外都有着十分重要的意义，然而限于问题的复杂性，现有的研究成果也还是初步并且十分有限。

正因为如此，建立一套行之有效并且稳定的深水港码头受力模拟系统，来对深水港码头的研究及工程建设形成有力的技术保障，就成为了亟待解决的关键技术难题。

在影响深水港码头的因素中，来自海洋中泊船的牵引力及风力因素通常归结为水平方向的受力因素，因此需要提供一个专门的深水港码头水平受力模拟加载装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种深水港码头水平受力模拟加载装置，其可有效模拟深水港码头受到的来自海洋中泊船的牵引力及风力因素的影响。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

深水港码头水平受力模拟加载装置，该装置与实验坑配套连接，包括固定安装在所述实验坑一端的加载安装架及铰接在所述加载安装架旁侧的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置。

进一步地，所述加载安装架包括固定安装在所述实验坑一端的水平反力架及垂直固接在所述水平反力架一侧的多个水平支架，所述水平支架上设有连接横梁，所述水平支架远离所述水平反力架的一端固定铰接所述伺服作动器。

进一步地，为了方便拆装调整，所述水平支架包括与所述水平反力架固接的水平连接柱及与所述水平连接柱螺栓连接的延长支架；所述延长支架的另一端固定铰接所述伺服作动器；所述延长支架上固定连接有垂直立柱，所述垂直立柱与所述连接横梁螺栓连接。

进一步地，为了方便拆装调整，所述实验坑的两侧上沿固定设有底座，所述连接横梁的两端分别与所述底座螺栓连接。

本实用新型所述的深水港码头水平受力模拟加载装置，该装置与实验坑配套连接，包括固定安装在所述实验坑一端的加载安装架及铰接在所述加载安装架旁侧的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置。在实验过程中，实验坑内预埋模拟土层，并在模拟土层上打桩建设模拟码头，将伺服作动器与模拟码头连接提供水平向的加载力，从而实现了有效模拟深水港码头受到的来自海洋中泊船的牵引力及风力因素的影响。

附图说明

图1为本实用新型所述深水港码头水平受力模拟加载装置与实验坑配套应用的结构示意图；

图2为本实用新型所述深水港码头水平受力模拟加载装置一具体实施例中的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1及图2所示，本实用新型实施例所述的深水港码头水平受力模拟加载装置，该装置与实验坑1配套连接，包括固定安装在实验坑1一端的加载安装架2及铰接在加载安装架2旁侧的多个伺服作动器3，伺服作动器3的运动方向水平朝向实验坑1的中间位置。

加载安装架2包括固定安装在实验坑1一端的水平反力架21及垂直固接在水平反力架21一侧的多个水平支架22，水平支架22上设有连接横梁23，水平支架22远离水平反力架21的一端固定铰接伺服作动器3。

为了方便拆装调整，水平支架22包括与水平反力架21固接的水平连接柱221及与水平连接柱221螺栓连接的延长支架222；延长支架222的另一端固定铰接伺服作动器3；延长支架222上固定连接有垂直立柱24，垂直立柱24与连接横梁23螺栓连接。

为了方便拆装调整，实验坑1的两侧上沿固定设有底座11，连接横梁23的两端分别与底座11螺栓连接。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。