[实用新型]车用干式多片电磁离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，特别涉及一种车用干式多片电磁离合器。 

背景技术

电磁离合器的接合时刻与所传递的扭矩大小可由电流控制，既可根据车的实时工况调整离合器的接合转速，又能准确控制怠速时间，达到省油的目的。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种车用干式多片电磁离合器。 

本实用新型是由离合部、从动部和输出转轴构成，离合部是由左右电磁夹片和中间挡片构成，中间挡片夹设在左右电磁夹片之间，离合部的左右电磁夹片中间通孔开设有键槽，花键套筒穿设在中间通孔中，花键套筒的外壁具有键，键穿设在键槽中，中间通孔外侧由端盖封堵，中间挡片的外壁具有多个挡块；从动部呈筒状，筒壁上开设有挡口，从动部套设在离合部外，挡块位于挡口中，输出转轴呈筒状，输出转轴与从动部联接在一起，输出转轴外套设有输出齿轮。 

本实用新型的离合过程和原理是： 

发动机的输出轴穿过输出转轴，输出轴前端的花键轴与花键套筒结合；当离合部的左右电磁夹片将中间挡片夹紧时，输出轴通过离合部带动从动部转动，从动部带动输出转轴转动，输出转轴带动输出齿轮转动；当当离合部的左右电磁夹片未将中间挡片夹紧时，输出轴带动左右电磁夹片空转，从动部、输出转轴和输出齿轮不转动。 

本实用新型的有益效果是：电磁离合器即离合部的接合时刻与所传递的扭矩大小可由电流控制，既可根据车辆的实时工况调整离合器的接合转速，又能 准确控制离合器的最大输出扭矩大小。其次，电磁离合器接合迅速，能够有效减少摩擦损失。最大程度达到省油的目的。 

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。 

图2为本实用新型的剖视图。 

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，本实用新型是由离合部1、从动部2和输出转轴3构成，离合部1是由左右电磁夹片11和中间挡片12构成，中间挡片12夹设在左右电磁夹片11之间，离合部1的左右电磁夹片11中间通孔13开设有键槽14，花键套筒4穿设在中间通孔13中，花键套筒4的外壁具有键41，键41穿设在键槽14中，中间通孔13外侧由端盖5封堵，中间挡片12的外壁具有多个挡块121；从动部2呈筒状，筒壁上开设有挡口21，从动部2套设在离合部1外，挡块121位于挡口21中，输出转轴3呈筒状，输出转轴3与从动部2联接在一起，输出转轴3外套设有输出齿轮6。 

本实用新型的离合过程和原理是： 

发动机的输出轴7穿过输出转轴3，输出轴7前端的花键轴71与花键套筒4结合；当离合部1的左右电磁夹片11将中间挡片12夹紧时，输出轴7通过离合部1带动从动部2转动，从动部2带动输出转轴3转动，输出转轴3带动输出齿轮6转动；当当离合部1的左右电磁夹片11未将中间挡片12夹紧时，输出轴7带动左右电磁夹片11空转，从动部2、输出转轴3和输出齿轮6不转动。