[实用新型]一种径向柱塞供油泵所用的泵油部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机的径向柱塞高压供油泵，特别涉及一种径向柱塞供油泵所用的泵油部件。

背景技术

电控高压共轨燃油喷射系统，作为柴油发动机满足国三、国四或更高排放标准的最佳选择，由高压供油泵、高压油轨、电控喷油器、ECU和传感器等组成。在该系统中，高压供油泵的主要功能是定时地向高压油轨提供足够的燃油，以保证高压油轨内燃油压力的稳定性。其供油时刻和供油量大小由ECU控制。按机械原理，高压供油泵有直列柱塞泵和径向转子泵两种型式；按控制原理，有控制低压进油和控制高压出油两种型式。

中国发明专利公开号CN 102003319公开了一种用于高压共轨燃油系统的高压供油泵，其为直列柱塞泵，控制原理是控制高压出油。它包括泵体、若干泵油单元以及泵油单元驱动部件，泵油单元包括阀体和径向安装在阀体上部的电磁阀和轴向安装在阀体上部的单向阀，所述单向阀的出口通过高压油管与共轨油管连接；其控制阀芯上的第二密封锥面与阀体上的第一密封锥面配合形成密封，柱塞油孔与高压油腔连通且两者的连通口位于所述阀塞部与所述第二挡块之间；单向阀为球阀，球阀中的钢球与燃油出孔第二端的出口在球阀关闭时形成密封。

该发明的高压供油泵可大幅度地减少燃油在高压时的泄漏量，提高供油泵的泵油效率和降低电磁铁的工作负荷。利用该发明所形成的高压供油泵主要应用于中、重型柴油发动机，但在轻型柴油发动机领域，在安装空间、转速适应范围、生产成本和使用维护等方面，其都不具备优越性，从而限制了该种高压油泵在此领域内的应用。作为控制低压进油方式的径向柱塞泵，其结构紧凑，外形尺寸小，可方便的安装在轻型柴油发动机上。在高转速下，供油泵的供油效率更高。同时，由于其柱塞直径、凸轮升程和压力角都相对较小，可承受更高的泵油压力，故而径向柱塞供油泵可产生大于250MPa的高压燃油。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有直列柱塞高压供油泵在安装空间、转速适应范围、生产成本和使用维护等方面都不适用于轻型柴油发动机的局限性，而提供一种控制低压进油方式的径向柱塞供油泵，该径向柱塞供油泵结构紧凑，外形尺寸小，可方便的安装在轻型柴油发动机上。在高转速下，供油泵的供油效率更高。同时，由于其柱塞直径、凸轮升程和压力角都相对较小，可承受更高的泵油压力，故而按该实用新型所形成的径向柱塞供油泵可产生大于250MPa的高压燃油。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种径向柱塞供油泵所用的泵油部件，包括泵体和泵盖，其特征在于，包括：

至少一径向设置在泵体内的柱塞阀单元，该柱塞阀单元中的第二进油孔的入口端与泵盖上的第一进油孔的出口端连接；该柱塞阀单元中的柱塞延伸进泵体内的泵轴驱动腔内；

至少一轴向安装在泵体上的高压油管接头，所述高压油管接头的内端通过一单向阀部件与所述柱塞阀单元中的出油孔对接。

在本实用新型的一种优选实施例中，所述柱塞阀单元为三个，径向均布在泵体内，所述高压油管接头也为三个，均布安装在泵体上，所述第一进油孔也为三个，均布在泵盖上，每一柱塞阀单元的第二进油孔的入口端与泵盖上对应第一进油孔的出口端连接；每一柱塞阀单元中的柱塞延伸进泵体内的泵轴驱动腔内与泵体内的柱塞回位弹性环连接并与泵体内的偏心驱动环接触；每一高压油管接头的内端均通过一单向阀部件与对应的柱塞阀单元中的出油孔对接。

在本实用新型的一种优选实施例中，每一柱塞阀单元包括：

同轴设置在泵体内并相互贯通的柱塞孔、柱塞室和进油阀座安装腔，其中所述柱塞孔的内端与泵体内的泵轴驱动腔贯通，柱塞孔的外端与所述柱塞室的内端连通，柱塞室的外端与所述进油阀座安装腔的内端连通，该柱塞阀单元的第二进油孔的出口端与所述进油阀座安装腔贯通，该柱塞阀单元中的出油孔的内端与所述柱塞室连通；所述第二进油孔的轴线与所述柱塞孔、柱塞室和进油阀座安装腔的共同轴线相互垂直并与泵体内的第一泵轴支撑孔和泵体内的泵轴驱动腔的共同轴线相互平行，所述出油孔的轴线与所述柱塞孔、柱塞室和进油阀座安装腔的共同轴线相互垂直并与泵体内的第一泵轴支撑孔和泵体内的泵轴驱动腔的共同轴线相互平行；

一柱塞，所述柱塞滑动配置在所述柱塞孔内，该柱塞的内端延伸进泵体内的泵轴驱动腔内并与泵体内的偏心驱动环的外环面接触，由所述偏心驱动环驱动而在所述柱塞腔内作伸缩运动；该柱塞的内端还与泵体内的柱塞回位弹性环连接；所述柱塞的前端延伸进所述柱塞室内；