[实用新型]直筒后减连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车后减震，特别是涉及直筒后减连接器。

背景技术

现有技术中，后减连接器都要经过产品组装、焊接等工艺加工流程，生产过程繁琐，影响了生产效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的问题，提供直筒后减连接器。

为此，本实用新型提供了直筒后减连接器，所述直筒后减连接器包括连接器、轴套安装孔、密封圈安装孔A和密封圈安装孔B,连接器的上部装有轴套安装孔，连接器的下部一侧装有相邻的密封圈安装孔A和密封圈安装孔B。

优选的，所述直筒后减连接器采用高强度铝原材料。

优选的，所述直筒后减连接器是一次冲压成型。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，本实用新型具有以下技术效果： 直筒后减连接器主要作用在于使减震器与电动车架相连接；采用高强度铝原材料，一次冲压成型，大大提高了生产效率；直筒后减连接器增加了防漏油密封圈卡槽，防止漏油现象的出现。

附图说明

图1为本实用新型提供的直筒后减连接器的示意图。

1-密封圈安装孔A   2-密封圈安装孔B    3-轴套安装孔  4-连接器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：

本实用新型提供了直筒后减连接器，所述直筒后减连接器包括连接器、轴套安装孔、密封圈安装孔A和密封圈安装孔B,连接器的上部装有轴套安装孔，连接器的下部一侧装有相邻的密封圈安装孔A和密封圈安装孔B。 

优选的，所述直筒后减连接器采用高强度铝原材料。

优选的，所述直筒后减连接器是一次冲压成型。

直筒后减连接器应用于直筒后减震中，是直筒后减震的重要组成部分。其主要作用在于使减震器与电动车架连接。直筒后减连接器采用高强度铝原材料，一次冲压成型，无需类似其他后减产品组装、焊接等工艺加工流程，大大提高了生产效率。由于直筒后减连接器是应用于液压后减中，本实用新型增加了防漏油密封圈卡槽，防止漏油现象的出现。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，本实用新型具有以下技术效果：

直筒后减连接器主要作用在于使减震器与电动车架相连接；采用高强度铝原材料，一次冲压成型，大大提高了生产效率；直筒后减连接器增加了防漏油密封圈卡槽，防止漏油现象的出现。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。