[实用新型]机车油水温度控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机车自动控制领域，尤其涉及一种用于内燃机车油水温度控制系统。

背景技术

目前，国内冶金运输企业内燃机车的油、水温度控制系统均采用7个开关量输出的温度传感器，其中：水温度使用5个温度传感器进行采集和控制，分别对应水温20℃、60℃、78℃、85℃和90℃时，由开关量输出。油温使用2个温度传感器进行采集和控制，分别对应油温110℃、120℃时，由开关量输出。由于油水温度的控制采用了多达7个温度传感器，并且该温度传感器精度和可靠性不高，运行过程中故障率较高，不仅给运输生产组织带来诸多不便，而且导致维修量和成本的增加。因此，亟需一套更加精确和先进的油水温度控制系统，以保证运输生产的顺利进行。

发明内容

本实用新型旨在提供一种能提高油水温度控制的精确度和可靠性，降低机车故障率，减少备件消耗，提高机车运行率的机车油水温度控制系统。

为此，本实用新型所采取的解决方案是：

一种机车油水温度控制系统，包括设于机车上的计算机和油、水管路，其特征在于，在机车油、水管路上分别安装一个由DC24V直流电源单独供电的温度变送器，在机车计算机内增设单片机模块，机车驾驶室设置报警器，温度变送器通过模数转换单元电路连接单片机模块，单片机模块输出端通过控制电路分别与机车的各个控制点及报警器连接。

所述温度变送器为模拟量线性输出的电流型温度变送器，输出模拟量电流值为4-20mA。

本实用新型的控制过程及有益效果为：

温度变送器将采集到的油温和水温转换成4-20mA模拟量电流值进行输出，模数转换单元电路将模拟量电流值转换成数字量信号传送给机车计算机的单片机模块，单片机模块对接收的数字量进行运算和识别，并根据设定程序通过控制电路对机车各个控制点实行逻辑控制及报警提示。

本实用新型不仅简化了系统结构，减少了备件储备，而且可极大提高机车控制系统的性能，有效降低系统的故障率，提高油水控制的精度和稳定性，减少材料和备件消耗，降低运行成本；同时可极大提高机车的运行台时和作业率。

附图说明

图1是机车油水温度控制系统结构框图。

具体实施方式

由图1可见，本实用新型机车油水温度控制系统主要是在原有机车上的计算机和油、水管路的基础上，又在机车油、水管路上分别安装了一个由DC24V直流电源单独供电的温度变送器，温度变送器为模拟量线性输出的电流型温度变送器，输出模拟量电流值为4-20mA，对应温度变化区间为0-150℃。在机车计算机内增设单片机模块，单片机模块内编制有油、水温度控制程序。同时在机车驾驶室设置了声光报警器。温度变送器通过模数转换单元电路连接单片机模块，单片机模块输出端通过控制电路分别与机车的油、水、风扇、变扭器、柴油机等各个控制点及报警器连接。