[实用新型]开工加热设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热装置技术领域，尤其涉及一种开工加热设备。

背景技术

目前的开工加热炉一般设计成包括一套燃烧系统，该燃烧系统或者单独为燃油燃烧系统，或者单独为燃气燃烧系统。对于燃气燃烧系统来说，燃烧系统例如由燃烧器、燃烧工艺系统及燃烧控制系统组成。燃烧器为自然通风型燃气燃烧器；燃烧工艺系统包括主燃料供应管线、长明灯供应管线、氮气灭火管线等。燃烧控制系统包括点火系统、负荷调节系统，炉膛负压调节系统及安保联锁系统等。但是，在很多情况下，一套燃烧系统并不能满足化工生产过程中的需要，特别是有些化工厂要依赖自产的气体作为燃气源，此设计看似降低了成本，实则对开工加热炉的正常运行带来了极大的限制，如燃气生产工期的延误，燃气处理的不合格及燃气负荷波动大等一系列的问题，都会影响到开工加热炉的正常运行，从而会影响到后工段开工的工期，降低了生产效率，并会造成大量有效气体的浪费，大大增加了运行成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够不受燃气供给的影响和制约，可以根据实际情况随时运行的开工加热设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种开工加热设备，包括加热炉炉体以及与炉体连通的燃烧系统，加热炉炉体自下至上依次包括辐射段、遮蔽段以及烟囱，燃烧系统包括设置在加热炉炉体上的燃烧器以及与燃烧器连通的燃料供应系统，其中，燃料供应系统包括燃气供应系统和燃油供应系统，燃烧器为油、气两用的燃烧器，燃烧器选择性地连通燃气供应系统和/或燃油供应系统。

作为一种优选方案，燃油供应系统包括：燃油管路，其与燃烧器的入口连通，在燃油管路上设置有用于调节燃油流量的流量调节装置、位于流量调节装置下游的第一连接处以及位于第一连接处下游的第二连接处；回油管路，其一端连通在燃油管路的第一连接处，另一端连通燃油油箱；以及雾化剂管路，其供应用于雾化燃油的雾化剂，雾化剂管路连通在燃油管路上的第二连接处。

由于燃油为液态形式，不适合开工加热设备的条件，因此本实用新型在进入加热器之间采用雾化剂将燃油雾化为近似气体的形式以适应开工加热炉的燃烧条件和加热条件。

优选地，雾化剂为压缩空气。

优选地，燃油为柴油。

优选地，燃烧器为多个。

优选地，每个燃烧器均分别选择性地连通燃气供应系统和/或燃油供应系统。

在一个具体实施例中，多个燃烧器沿周向均匀分布在辐射段的底部。

在一个具体实施例中，燃烧器的数量为6个。

本实用新型的开工加热设备，通过在燃气供应系统的基础上新增了燃油供应系统，以形成油、气两用的燃烧系统，这样可以根据实际情况选择燃油和/或燃气，随时运行开工加热设备，保证了后续工段的顺利进行，从而提高了生产效率，缩短了生产工期，并且大幅度的降低了整体运行的费用。

附图说明

本实用新型的完整而能实现的内容，包括对本领域技术人员来说是最佳的实施方式，在包括附图参照的本说明书的其余部分中作了更详细的阐述，其中：

图1示出了根据本实用新型一个实施例中的开工加热设备的燃烧系统的流程图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例中的开工加热设备的加热炉炉体的主视图；

图3示出根据图2中的加热炉炉体的仰视图。

具体实施方式

本领域普通技术人员应当理解，本文讨论的内容仅仅是对示范性实施例的描述，不是要限制本实用新型的比较广泛的方案。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，本实施例的开工加热设备包括加热炉炉体以及与炉体连通的燃烧系统，加热炉炉体自下至上依次包括辐射段30、遮蔽段40以及烟囱50，燃烧系统包括设置在加热炉炉体上的燃烧器31以及与燃烧器31连通的燃料供应系统，其中，燃料供应系统包括燃气供应系统10和燃油供应系统20，燃烧器31为油气两用的燃烧器，燃烧器31选择性地连通燃气供应系统10和/或燃油供应系统20。

本实施例的开工加热设备，通过在燃气供应系统的基础上新增了燃油供应系统，以形成油、气两用的燃烧系统，这样可以根据实际情况选择方便合适的燃料，随时运行开工加热炉，保证了后续工段的顺利进行，从而提高了生产效率，缩短了生产工期，并且大幅度的降低了整体运行的费用。