[实用新型]一种压头

说明书

技术领域

本实用新型涉及工件检测装置，尤其涉及扭力检测辅助压紧装置的配件。 

背景技术

重载货车用制动蹄总成一般是由制动蹄和刹车片铆合而成，制动蹄和刹车片铆合扭力是否合格直接影响重载货车刹车装置的可靠性，因此制动蹄总成出厂前都需要进行严格的铆合扭力检测，进行检测时，一般需要辅助压紧装置对扭力扳手和制动蹄总成进行压紧，现有技术中的一般直接在辅助压紧装置的气缸活塞杆上加装不可旋转的压头进行工作，这样的方式有以下不足：当扳动扭力扳手时，由于压头对扭力扳手产生的摩擦力会影响检测的精度，压头直接冲击扭力扳手，可能导致位移和偏差，影响检测效率和精度。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以随扭力扳手扳动而旋转、并可进行预压的压头，提高检测扭力时的检测精度。 

本实用新型的技术方案是：一种压头，包括第一压头部和第二压头部，第一压头部内设有活塞杆连接孔和第二压头部连接孔，所述的第二压头部连接孔内固设有轴承，第二压头部内设有弹簧和压杆，弹簧设置在压杆上方并与压杆相连接，第二压头部内沿轴向还设有滑 槽，滑槽内设有固定杆，所述的固定杆通过锁紧螺母锁紧在第二压头部上，第二压头部插入第二压头部连接孔并与轴承过盈配合。 

所述的活塞杆连接孔内设有螺纹。 

本实用新型的有益效果是：压头的预压保证了压头对扭力扳手进行压迫时不会发生位移，扭力扳手扳动时，第二压头部随扭力扳手转动而转动，减小了摩擦力的影响，提高了检测时的精度。 

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。 

图中：1、第一压头部；2、第二压头部；3、活塞杆连接孔；4、第二压头部连接孔；5、轴承；6、弹簧；7、压杆；8、滑槽；9、固定杆；10、锁紧螺母。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

附图是本实用新型的结构示意图，如附图所示，一种压头，包括第一压头部1和第二压头部2，第一压头部1内设有活塞杆连接孔3和第二压头部连接孔4，所述的第二压头部连接孔4内固设有轴承5，第二压头部2内设有弹簧6和压杆7，弹簧6设置在压杆7上方并与压杆7相连接，第二压头部2内沿轴向还设有滑槽8，滑槽8内设有固定杆9，所述的固定杆9通过锁紧螺母10锁紧在第二压头部2内，第二压头部2插入第二压头部连接孔4并与轴承5过盈配合，所述的活塞杆连接孔3内设有螺纹；固定杆9顶住压杆7防止压杆7脱落， 使用时，将活塞杆插入活塞杆连接孔3并旋紧，进行压紧工作时，压杆7在弹簧6的作用力先接触扭力扳手进行预压，保证了压头对扭力扳手进行压迫时不会发生位移，由于第二压头部2与轴承5过盈配合，扭力扳手扳动时，第二压头部2随扭力扳手转动而转动，减小了摩擦力的影响，提高了检测时的精度。