[实用新型]用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统有效
申请号: | 201320492074.2 | 申请日: | 2013-08-13 |
公开(公告)号: | CN203377915U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 王明付 | 申请(专利权)人: | 北京高迪信科技发展有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 蒋常雪 |
地址: | 100191 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 安防维保 轨迹 监控 语音 交互 联网 系统 | ||
1.一种用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,该车联网系统包括车载终端、通信网络、车联网服务器和监控管理平台;车载终端通过通信网络与服务器连接,服务器通过互联网与用于处理车载终端信息和监控车辆的监控管理平台连接;车载终端设有微控制器、通信模块、语音模块、定位模块、车载诊断模块、电源管理模块、供电模块和存储模块;微控制器设置于通信模块中。
2.如权利要求1所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,通信网络包括2G网络、支持蓝牙与GPRS传输的2.5G网络、3G网络和无线局域网四种通信网络;2G网络、2.5G网络和3G网络通过移动或联通运营商服务器将车载终端与车联网服务器进行数据连接。
3.如权利要求2所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,设置于通信模块中的微控制器分别与存储模块和用于监控车辆位置的定位模块连接;存储模块设有只读存储器和随机存储器;微控制器还通过串口电路分别与用于检测车辆安全系数与故障隐患的车载诊断模块和用于语音播报的语音模块连接。
4.如权利要求3所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,供电模块内设有锂聚合物电池;供电模块通过供电线路与电源管理模块连接;在车载终端与车辆16芯诊断座断开时,供电模块为通信模块、车载诊断模块、语音模块、存储模块和定位模块供电。
5.如权利要求4所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,定位模块是集成全球卫星定位系统、北斗定位系统和基站定位系统的三模定位模块;定位模块根据三种定位模式的信号强度切换最佳的定位系统。
6.如权利要求5所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,语音模块内设有高保真扬声器、智能语音数据库和用于播报文字信息的语音合成智能芯片。
7.如权利要求6所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,用于控制车载终端电源模式的电源管理模块内设置有开关电压比较器,该开关电压比较器与车辆点火开关连接;电源管理模块在车辆点火开关电压小于12伏时启动休眠模式,休眠电流小于8毫安。
8.如权利要求7所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,存储模块内的只读存贮器是容量为8M的用于存储核心控制数据的只读存贮器;随机存贮器是用于存储在信息盲区没能顺利发送的车辆运行状态数据的容量为4M的随机存储器;存储模块通过线路与通信模块直接连接。
9.如权利要求8所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,通信模块还设有用于升级通信方式的4G通信扩展槽。
10.如权利要求9所述的用于汽车安防维保及轨迹监控的全语音交互车联网系统,其特征在于,车载终端内还设有用于检测车辆防盗及行车碰撞的三轴加速度传感器,三轴加速度传感器与通信模块连接。
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