[实用新型]一种汽车防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防盗技术领域，具体涉及一种汽车防盗装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车越来越普及。汽车防盗技术也更加重要。现有防盗技术主要有两大类：一种是电子技术防盗。另一种是利用锁具防盗。随着犯罪分子的高智商化，上述两种技术被破解的可能性越来越高。另外，电子防盗技术一般比较复杂，生产成本较高，利用锁具防盗，锁具的购买成本也较高。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车防盗装置，具有结构简单、防盗性高，拆卸、安装方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车防盗装置，包括有方向盘，在方向盘的前端设有前端操纵杆，前端操纵杆上设有L形通孔，前端操纵杆通过L形通孔与后端操纵杆相连，L形通孔内的后端操纵杆的末端设有倒钩，后端操纵杆通过倒钩与卡舌前端的卡舌倒钩相配合，卡舌上部设有控制卡舌前端上下移动的开关。

所述的开关与卡舌设于L形通孔的顶部开口处。

后端操纵杆的轴径与前端操纵杆的孔径相配合的尺寸随零部件的不同发生同向性变化。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，生产成本几乎没有增加，并且几乎不用再考虑其他高成本的防盗方式。

本实用新型是一种汽车防盗装置，在停止使用汽车时，本实用新型被取下，随身携带走。与现有技术相比，本实用新型对于汽车对操控系统具有排他性，即一辆汽车的操控系统与相应的防盗装置配套使用，其他汽车的操控系统上不能安装在本汽车以外的防盗装置；因此，本实用新型不可能被破解，具有结构简单，安全性高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的局部放大示意图。

图3为本实用新型后端操纵杆的结构示意图。

图4为图3的仰视图。

图5为本实用新型前端操纵杆的结构示意图。

图6为本实用新型图5的左视图。

图7为本实用新型卡舌的结构示意图。

图8为本实用新型图7的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

参见图1、2、3、4、5、6、7、8，一种汽车防盗装置，包括有方向盘1，在方向盘1的前端设有前端操纵杆4，前端操纵杆4上设有L形通孔，前端操纵杆4通过L形通孔与后端操纵杆5相连，L形通孔内的后端操纵杆5的末端设有倒钩，后端操纵杆5通过倒钩与卡舌2前端的卡舌倒钩相配合，卡舌2上部设有控制卡舌2前端上下移动的开关3。

所述的开关3与卡舌2设于L形通孔的顶部开口处。

参见图1，前端操纵杆4连接汽车转向系统的方向盘。后端操纵杆5与前端操纵杆4（如图操纵杆2）通过挂钩连接。为了防止后端操纵杆5与前端操纵杆4安装完毕后，受到轴向力。在安装到位后，用手推动开关3，下压卡舌2，卡舌2锁住后端操纵杆5。方向盘转动所产生的扭矩通过前端操纵杆4的键槽和后端操纵杆5配合段的键结构传递给汽车转向系统。当需要拆下前端操纵杆4时，用手往上推动开关3，抬升卡舌2，使后端操纵杆5解锁。因此，拆卸、安装非常方便。

后端操纵杆5的轴径5处与前端操纵杆4的孔径相配合。后端操纵杆5的轴径的尺寸随着零件的不同其具体尺寸发生一定变化，同样前端操纵杆4的孔径也相应变化：当后端操纵杆5的轴径为25.1mm时，前端操纵杆4的孔径也变化为25.1mm；即后端操纵杆5与前端操纵杆4要配对加工，配对使用，一旦一个部分损坏，整体报废维修，即：一把钥匙开一把锁，一把锁只适用于一把钥匙。

另外，上述功能也可以通过改变前端操纵杆4的键槽尺寸和后端操纵杆5的键结构尺寸来实现。