[实用新型]一种汽车车内供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车及其车载设备的供电，特别涉及一种汽车车内供电系统。 

背景技术

随着各领域对车辆要求的不断提高，汽车改装也越发普及，尤其是政府用车会在车内加装各种专用设备。比如警用车辆，会在车内加装车载监控系统、车载集群电台、车载饮水机、220v电源插座等。 

目前对于车辆改装是不考虑设备静电流的，车辆在长时间不使用后造成电瓶亏电无法点火；而且由于车辆自带电瓶容量有限，加装设备使用时间不允许过长；车辆无自动逆变电源，不能有效的利用市电。 

针对上述问题，提供一种新型的汽车车内供电系统，在满足各种车载设备用电的同时，有效的利用市电对汽车电源进行补充是现有技术需要解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车车内供电系统，以达到在满足各种车载设备用电的同时，有效的利用市电对汽车电源进行补充的目的。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车车内供电系统，其特征在于：所述的供电系统为启动电瓶和附加电瓶通过隔离继电器连接，附加电瓶通过总电源继电器直接连接12V直流负载；附加电瓶通过总电源继电器接入逆变器连接220V交流负载。 

所述的隔离继电器在收到汽车启动信号时导通，启动电瓶和附加电瓶联通，同时供电。 

所述的12V直流负载与总电源继电器之间设有保险丝盒。 

所述的供电系统中设有控制总开关控制总电源继电器的吸合。 

所述的220V交流负载与逆变器之间设有漏电保护空气开关。 

一种汽车车内供电系统，由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：1、满足各种车载设备用电需求；2、实现220V与12V之间的逆变，有效的利用市电对汽车电源进行补充。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明； 

图1为本实用新型一种汽车车内供电系统的结构示意图； 

在图1中，1、启动电瓶；2、附加电瓶；3、隔离继电器；4、总电源继电器；5、逆变器；6、12V直流负载；7、220V交流负载；8、漏电保护空气开关；9、保险丝盒；10、控制总开关；11、发动机；12、发电机。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为启动电瓶1和附加电瓶2通过隔离继电器3连接，附加电瓶2通过总电源继电器4直接连接12V直流负载6；附加电瓶2通过总电源继电器4接入逆变器5连接220V交流负载7。 

隔离继电器3在收到汽车启动信号时导通，启动电瓶1和附加电瓶2联通，同时供电。 

12V直流负载6与总电源继电器4之间设有保险丝盒9。220V交流负载7与逆变器5之间设有漏电保护空气开关8。供电系统中设有控制总开关10控制总电源继电器4的吸合。 

启动电瓶1为原车电瓶，主要是为启动电机供电从而使发动机11点火；当发动机11点火后发动机11带动发电机12为启动电瓶充电。在此简易供电系统中，接市电情况下，各开关打开后可实现市电充电。发动机点火，各开关打开 后可实现原车发电机充电。 

隔离继电器3通过汽车点火信号控制，实现启动电瓶1和附加电瓶2的通断。当点火开关打开时，继电器线圈两端加压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合，从而带动启动电瓶1与附加电瓶2联通。这样可以做好启动电瓶1和附加电瓶2隔离，防止单一电瓶使用过度后造成因亏电而无法点火。 

控制总开关10开启，使总电源继电器4内动触电与静触点吸合，12v电源及逆变器5输入端有电。当有点火信号输入，隔离继电器3吸合时，启动电瓶1和附加电瓶2并联，共同为用电器供电；当无点火信号输入，隔离继电器3不能吸合，单独使用附加电瓶2电源，此时严禁长时间使用用电设备。 

当逆变器5输入端有12V电，并且打开逆变开关时，12v电源逆变为220v，220v输出端有电；当逆变器5外接电源接入市电（或220v发电），逆变器5自动由220v逆变为12v，可实现电瓶充电及12v供电。此方案外接市电情况下方可连续使用用电设备。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。