[实用新型]带正反螺旋套的制动限载联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带正反螺旋套的制动限载联轴器。 

背景技术

现有的制动限载联轴器具有联轴器、限载器和制动器的功能，可达到联轴传动的效果，机器在超载时可以保护机器，也会因为机器的停止而马上制动，在负载不大和起升机构应用中，制动不能解除，会引起制动限载联轴器整体发热,因此现有的制动限载联轴器应用范围受到很大的限制。 

发明内容

本实用新型的目的：设计一种既有联轴、限载和制动功能的制动限载联轴器，并且在有或无负载和起升机构的应用中，制动都很容易解除，弥补现有制动限载联轴器的不足。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

主动联轴器外表面旋向为正旋的没有自锁性的多线外螺旋与正反内外螺旋套的旋向为正旋的没有自锁性多线内螺旋滑动配合联接，正反内外螺旋套的旋向为反旋没有自锁性多线外螺旋与内螺旋制动盘的旋向为反旋没有自锁性多线内螺旋滑动配合联接，限制内螺旋制动盘在轴向以主动联轴器为参照只做单向运动。其中，主动联轴器上有一环形台阶；正反内外螺旋套上有一环形台阶；内螺旋制动盘上有一止口。

主动联轴器输入一定转速后，由于正反内外螺旋套和内螺旋制动盘自身的转动惯量的原因，必然性地产生动量矩，动量矩加上制动状态的制动力矩促使正反内外螺旋套和内螺旋制动盘相对主动联轴器沿正反多线矩形螺旋产生角位移，产生一定的轴向力，并且无论旋转方向，内螺旋制动盘均沿轴向向动力输入轴主向产生轴向位移，进一步压缩制动弹簧，实现解除制动的目的。 

从动联轴器为固定在从动轴上的联轴器，主动联轴器通过花键轴安装在主动轴上（一般指电机轴），制动片支架卡在大支架上，沿轴向有一定量的位移，不能产生角位移，制动片支架两面通过胶合连接的方式胶接在制动片支架两面，沿轴向安装在内螺旋制动盘和从动联轴器制动盘之间。 

主动联轴器和从动联轴器由于采用螺旋齿面啮合联接，当机器起动时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面啮合，啮合后产生轴向力，当产生的轴向力超出了制动弹簧的轴向压力时，主动联轴器沿轴向向齿面后方移动，带动下弹簧座一起后移，在负载一定的情况下也会消除了加压在制动片上的压力，解除了制动，发挥了联轴器的功能，当载荷超出设定的载荷时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面脱开了。过载时，打破了与制动弹簧压力的平衡，为了达到与制动弹簧压力的平衡，主动联轴器只有沿轴向向主动联轴器后方进一步压缩制动弹簧，直到主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面完全脱开，起到了过载保护工作机的作用。当主动联轴器失去动力，制动弹簧被压缩时储存的能量立即释放出来，推动下弹簧座上加压的制动弹簧、平面轴承、内螺旋制动盘和制动片产生摩擦的同时，制动片与从动联轴器内螺旋制动盘产生摩擦，实现了制动。 

上端盖或下端盖利用其上止口固定在工作机的机架上，上端盖和下端盖采用螺栓A和螺栓B联接在大支架的的两端。 

本实用新型的有益效果是，不仅具备联轴器的功能，同时又具有制动器和限载器的功能，起到了停机立即制动和过载时保护工作机作用，在负载很小和起升机构的应用中，很容易解除制动。 

下面结合说明书附图对本实用新型加以详细说明。                                                   

附图说明

附图1：带正反螺旋套的制动限载联轴器整体结构图。 

附图2：带正反螺旋套的制动限载联轴器中内螺旋制动盘、正反内外螺旋套与主动联轴器装配关系轴测图。 

附图3：带正反螺旋套的制动限载联轴器中主动联轴器正转时与主动联轴器、内螺旋制动盘、正反内外螺旋套的位置关系图。 

附图4：带正反螺旋套的制动限载联轴器中主动联轴器反转时与主动联轴器、内螺旋制动盘、正反内外螺旋套的位置关系图。 

附图5：主动联轴器外形结构图。 

附图6：正反内外螺旋套外形结构图 。 

附图7：内螺旋制动盘外形结构图。 

附图8：从动联轴器外形结构图。 

附图中：1—上端盖，2-滑动轴承套3—螺栓A，4—弹簧垫圈A， 5—上弹簧座定位板，6—上弹簧座，7—制动弹簧，8—下弹簧座，9—下弹簧座固定板，10—平面轴承，11—内螺旋制动盘，12—大支架，13—从动联轴器平面轴承，14—滚动轴承，15—轴用挡圈，16—从动联轴器，17—螺栓B，18—弹簧垫圈B，19—下端盖，20—制动片，21—制动片支架，22—正反内外螺旋套，23—主动联轴器。 

具体实施方式