[实用新型]灯光封闭式围网渔船

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋捕捞技术领域，特别涉及一种灯光封闭式围网渔船及捕捞方法。 

背景技术

“灯光罩网渔船”，是常用的一种渔船，渔民为增大罩网一个船位围捕网衣面积，将罩网周径扩大至覆盖船底，罩网覆盖包裹船底的张网办法，若伞锚调整船体偏离罩网不及时或船底寄生钩挂网衣，罩网就会缠绕桨叶，使渔船在海洋中失去动力。显然：罩网覆盖船底的潜伏施捕办法，生产安全风险极高。此外，“灯光罩网渔船”大偏心张网摇臂，是渔民采用钢桁架非机械形式简易构建起来的，因此固定简支座钢桁架摇臂缺乏提升能力，由于摇臂末端设置高度，固定在距水面4至5米的位置，摇臂无力提升躲避风浪，因此：风浪大时，船体随风浪影响摇摆倾角达到10至12度，摇臂就会被海浪冲击，甚至陷入海洋，强大的水动力就会导致渔船失去平衡。显然：“灯光罩网渔船”使用的生产设施安全风险极高，导致“灯光罩网渔船”萌生安全隐患。进一步的，渔民为牵制摇臂张开闭合，采用柔性绳系制动刚性大偏心摇臂，可见制动方式原始与不安全。在生产中，若牵制摇臂绳系老化不及时更换被拉断或被强风吹断，大跨度的钢衡架摇臂就会变成自由状态，摇辟错位张开闭合就会导致渔船失去平衡，显然：不符合安全规范的制动方式可靠性极差，导致“灯光罩网渔船”萌生安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种机动车尾气消尘排气管。 

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种灯光封闭式围网渔船，它包括船体及设置于所述船体上的张投网机、收网机及集诱灯模块， 其中， 

所述张投网机包括基座、液压张投网牵引机构及液压张投网机构，所述基座包括转盘及液压张投网机构支架，所述转盘固定于船体，所述液压张投网机构支架与所述转盘转动连接；所述液压张投网牵引机构包括吊钩、伸缩摇臂及液压杆，所述伸缩摇臂的上端设有所述吊钩，下端与所述液压张投网机构支架活动连接；所述液压杆的一端通过连接耳铰链连接于转盘中部，另一端与所述伸缩摇臂固定连接；所述液压张投网机构构包括网爪，液压张投网伸缩臂及中心杆，所述液压张投网伸缩臂的前端设有所述网爪，后端与所述中心杆的下端固定连接；所述中心杆的上端开有与所述吊钩相适配的吊环； 

所述收网机包括支撑臂、卷动收网机构、旋转驱动机构及摆动驱动机构，所述卷动收网机构设置于所述支撑臂的一端，该卷动收网机构包括卷网轮盘及驱动所述卷网轮盘沿其自身轴线旋转的第一驱动机构；所述旋转驱动机构设置于所述支撑臂的另一端，驱动所述支撑臂在水平方向上作旋转运动；所述摆动驱动机构用以驱动所述所述支撑臂竖直方向作旋转运动； 

所述集诱灯模块通过一集诱灯牵引臂安装于所述船体。 

下面对上述技术方案作进一步阐述： 

进一步的，所述集诱灯模块包括灯架及设于灯架上的灯具模块，所述灯具模块包括诱鱼灯光模块及集鱼灯光模块，所述诱鱼灯光模块环绕型的设置于所述集鱼灯光模块四周。 

进一步的，所述卷动收网机构还包括用以驱动所述卷网轮盘沿水平方向旋转的第二驱动机构。 

进一步的，所述第一驱动机构为摆线马达，所述卷网轮盘通过一U型架与所述支撑臂连接，所述摆线马达设置于所述U型架的一侧，且摆线马达的输出轴与所述卷网轮盘的中心连接。 

进一步的，所述第二驱动机构为液压马达，所述液压马达固定于所述支撑臂上，且其输出轴通过齿轮组件与所述U型架连接。 

进一步的，所述旋转驱动机构包括旋转基座及驱动所述旋转基座旋转的驱动马达。 

进一步的，所述旋转基座上固定安装一固定架，所述支撑臂一端与所述固定架上端铰接；所述摆动驱动机构包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一 端通过一连接块与所述旋转基座铰接，另一端与所述支撑臂铰接。 

进一步的，还包括至少一个吊锤机构，所述吊锤机构包括吊锤、绳索及卷绳机，所述绳索一端与所述吊锤连接，另一端与所述卷绳机连接。 

进一步的，所述灯架的中心设有无线探头。 

进一步的，还包括卸鱼漏斗，所述卸鱼漏斗上设有分类槽。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型先通过张投网机进行自动将网张开，在通过集诱灯牵引臂将集诱灯模块移动至渔网的上方，点亮集诱灯模块即可实现集诱鱼，当鱼密度达到一定程度，渔网投入至海中，最后通过收网机将渔网冲海中自动收起，如此，实现自动捕鱼，整个过程全自动操控，且可通过配备多套网具，进行连环作业，其工作效率高，安全性高，避免了现有技术中存在的安全隐患。 

附图说明