[实用新型]一种液压机的油管道

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机的技术领域，更具体地说，涉及一种瓷砖液压机的油管道。

背景技术

液压技术是一种研究以密封容器中受压液体为传动介质，来实现能量的转换与控制的技术。目前市场上的各种液压设备的液压系统大多都采用液压油来回往返循环供油，而液压机工作过程中其内部的油管道一直在往返输送液压油，因此，油管道的设计是否合理对设置有油管道的零件的受力情况和零件的应力集中情况具有极大的影响，从而也影响液压系统的工作性能、稳定性能和安全性能。

液压机内的油管道包括主管道（出油管道或进油管道）和一端与主管道连接另一端与供油装置或储油装置连接的过渡管道。现有的油管道结构是主管道与过渡管道连通并且两者之间呈锐角折弯。在液压机通过油管道进行排油或进油过程中，主管道与过渡管道呈锐角的折弯结构容易导致设置有油管道的零件在受力作用状态下产生应力集中而造成零件的破坏，从而影响液压机的工作性能和安全性能。并且主管道与过渡管道呈锐角的折弯连接处增加了加工难度和加工工序，从而提高液压机的生产和加工成本。

因此，现需对液压机的油管道结构进行改进，以改善设置有油管道的零件的受力状况，为避免通过油管道进行排油或进油过程中产生的应力集中而造成零件破坏的现象，从而提高液压机工作的稳定性能和安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种生产加工方便的液压机油管道，该油管道的结构可以改善设置有油管道的零件的受力状况，避免通过油管道进行排油或进油过程中产生的应力集中而造成零件破坏的现象，从而提高液压机工作的稳定性能和安全性能，并有利于该油管道在液压机液压系统中广泛应用和推广。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种液压机的油管道，包括主管道和与主管道连接的过渡管道，其特征在于：所述主管道和过渡管道呈90°连接并相互连通。

通过上述方案，在液压机的充液阀通过油管道进行排油或进油过程中，油管道的主管道和过渡管道呈90°连接并相互连通的结构，改善了设置有油管道的零件的受力状况，避免零件在受力状态下产生的应力集中造成零件破坏的现象，从而提高液压机工作的稳定性能和安全性能。同时，主管道和过渡管道呈90°的连接处相对于锐角来说降低了加工难度和加工工序，从而降低液压机的生产成本和加工成本。

更具体地说，所述过渡管道由直管道和横管道组成，并呈“L”形。直管道和横管道连接也是呈90°，进一步增强油管道的受力集中强度，使得油管道受力均匀。

所述主管道和过渡管道呈90°连接并相互连通是指主管道与过渡管道的直管道中部呈90°连接并相互连通。

所述主管道和过渡管道设置在主油缸法兰内。

本实用新型的油管道可适合设置在液压机各零件中形成油路，实现各零件之间往返输送液压油，以改善工作过程中零件的受力状况，避免零件在受力状态下产生的应力集中造成零件破坏的现象。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点与有益效果：

1、本实用新型油管道的主管道和过渡管道呈90°连接并相互连通的结构，改善了设置有油管道的零件的受力状况，避免零件在受力状态下产生的应力集中造成零件破坏的现象，从而提高液压机工作的稳定性能和安全性能。

2、本实用新型油管道的主管道和过渡管道呈90°的连接处相对于锐角来说降低了加工难度和加工工序，从而降低液压机的生产成本和加工成本。

附图说明

图1是本实用新型的液压机油管道的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例

本实施例以主管道1和过渡管道均设置在主油缸法兰内为例对下面进行说明。

本发明的液压机油管道的结构示意图如图1所示，该油管道包括设置在主油缸法兰外圆5内的主管道1和与主管道1连接的过渡管道，其中，过渡管道也是设置在主油缸法兰外圆5内，由直管道2和横管道3组成，并呈“L”形。主管道1与过渡管道的直管道2中部呈90°连接并相互连通，过渡管道的横管道3与主油缸法兰内部4连接。

本实用新型的油管道可适合设置在液压机各零件中形成油路，实现各零件之间往返输送液压油，以改善工作过程中零件的受力状况，避免零件在受力状态下产生的应力集中造成零件破坏的现象，从而提高液压机工作的稳定性能和安全性能。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。