[实用新型]活动窗框架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别是涉及一种用于车辆滑动侧窗的活动窗框架。

背景技术

目前，一部分商务车上的后侧车窗为滑动打开方式的，这些车窗的玻璃装在活动窗框架上，而活动窗框架滑动连接的上下平行的导轨之间。现有技术的活动窗框架的两侧分别设有滑杆与上下平行导轨滑动连接，滑杆为圆柱形，但由于活动窗框架的两侧均只设有一根滑杆，且玻璃的质量较重，则在实际使用过程中，滑杆与活动窗框架的连接处容易出现断裂的情况，甚至导致活动窗框架整体掉落，而掉落的活动窗框架容易砸伤使用者，故存在使用稳定性和使用安全性均较差的问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种使用稳定性和使用安全性均较好的活动窗框架。

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种活动窗框架，它包括框架本体，所述的框架本体的两侧各设有一个圆柱形的滑杆，所述的框架本体的两侧各设有至少一个辅助滑杆，所述的辅助滑杆的轴线与滑杆的轴线平行，且辅助滑杆的轴线和滑杆的轴线组成的平面与框架本体的平面平行，所述的辅助滑杆长度小于滑杆的一半长度。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于框架本体的两侧各设有至少一个辅助滑杆，则安装后辅助滑杆也滑动连接在导轨中，在辅助滑杆的辅助作用下，框架本体可承受更大的力，不易出现因滑杆断裂而导致框架本体掉落的情况，也就更不会出现砸伤使用者的情况，故使用稳定性和使用的安全性均较好；再者由于辅助滑杆长度小于滑杆的一半长度，则辅助滑杆在安装时不影响滑杆的正常安装，只需按现有的方法安装即可，进而不增加安装的难度，保证安装的效率。因此本实用新型具有使用稳定性和使用安全性均较好的特点。

作为改进，所述的辅助滑杆为四个，其中二个辅助滑杆位于框架本体侧边一端近滑杆的位置上，另二个辅助滑杆位于框架本体侧边另一端近端部位置上，则由于框架本体的使用特性，在使用时框架本体的两端受力较大，则这样设置辅助滑杆后，使得框架本体可承受更大的力，从而保证本实用新型的使用稳定性和使用安全性。

作为进一步改进，所述的最近的二个辅助滑杆之间设有加强筋，则加强筋设置后增加了辅助滑杆之间的强度，使得框架本体可承受更大的力，同时加强筋也可在注塑时起到补缩的作用，进而提高成品率，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型活动窗框架的结构示意图。

如图所示：1、框架本体，2、滑杆，3、辅助滑杆，4、加强筋。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，一种活动窗框架，它包括框架本体1，所述的框架本体1的两侧各设有一个圆柱形的滑杆2，所述的框架本体1的两侧各设有至少一个辅助滑杆3（本例为四个，也可为二个、三个、五个、六个或八个等等，且在框架本体的两侧不一定要数量相等），所述的辅助滑杆3的轴线与滑杆2的轴线平行，且辅助滑杆3的轴线和滑杆2的轴线组成的平面与框架本体1的平面平行，这是为了保证辅助滑杆3和滑杆2均能在同一滑轨中，且不会出现辅助滑杆3位置偏移而使得框架本体1在滑动时涩住，导致框架本体1滑动不顺畅的情况，所述的辅助滑杆3长度小于滑杆2的一半长度。

所述的辅助滑杆3为四个，其中二个辅助滑杆3位于框架本体1侧边一端近滑杆2的位置上，另二个辅助滑杆3位于框架本体1侧边另一端近端部位置上。

所述的最近的二个辅助滑杆3之间设有加强筋4，通常加强筋4为十字型、或土字型等，而本例是土字型。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。