[实用新型]一种旋转拉冲机构

说明书

技术领域    

本实用新型涉及冲压模具领域，特别涉及的是冲压模具中一种旋转拉冲机构。

背景技术    

随着汽车工业的发展和科学技术水平的日益提高，轿车车身造型体现了当今汽车制造业不断采用高新技术成果赋予汽车外覆盖件以更高的审美价值和更强的时代感。如今发达国家的汽车制造水平日益提高，尤其是对高级轿车外覆盖件的质量要求更为严格。在现有的技术中，一些存在负角度面上的孔只能通过旋转零件来达到冲压要求，送取料机械手如果不能满足旋转角度要求的话，产品只能通过手工线来完成，这样极大降低了生产效率，增加了人工成本。因此，现在迫切需要解决一种对存在负角面情况下的产品进行冲压的技术方案。

发明内容    

本实用新型的目的是提供一种冲压用旋转拉冲机构,该机构能够在不改变冲压方向和方式的情况下，解决具有负角面产品的冲压问题，提高生产效率。

本实用新型的具体技术方案是：一种冲压用旋转拉冲机构,是将旋转运动和倾斜运动结合在一起，该机构包括：驱动部分、旋转部分和工作部分；所述驱动部分为安装在上模的驱动块，该驱动块上设置导板，该导板与水平方向倾斜；所述旋转部分包括：通过安装在下模的衬套做旋转运动的旋转本体；安装在旋转本体上的压料块，该压料块外端面将产品压住；安装在旋转本体底面的限位块，该限位块与下模本体的限位面接触；安装在旋转本体上的Y型双肘接头,该接头通过和安装在下模上的气缸连接,运用气缸活塞杆的运动来驱动旋转部分和工作部分做旋转运动；所述工作部分包括：安装在旋转本体上的滑块,该滑块下端设置导滑面,与安装在旋装本体上的导板做滑动配合,滑块上端设置驱动面,该驱动面与与驱动块上的导板滑动配合；安装在滑块上的冲头，冲头穿过压料块与产品接触且与下端导滑面平行；所述第一导板的一个侧面固定设置在驱动块上,另一个侧面是驱动面,该驱动面与水平方向倾斜；所述旋转部分通过旋转轴和衬套做旋转运动。 

本实用新型的有益效果是：采用本发明的冲压用旋转拉冲机构，有效解决了负角面冲孔的工作难题。该结构为自动化结构，无需人工操作，能匹配自动化生产线的生产，可增加生产效率20%、降低人工成本15%。 

附图说明    

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型模具打开状态的剖视示意图。 

1.驱动部分；  2.驱动块；  3.第一导板；  4.旋转本体；  5.第一限位块；  6. Y型双肘接头；  7.气缸；  8.下模；  9.旋转轴；  10.衬套；  11.第二导板；  12.滑块；  13.冲头；  16.第二限位块；  17.压料块；  18．上模；  19．氮气弹簧；  20.旋转部分；  30.工作部分。 

具体实施方式   

下面结合附图对本实用新型的实施例进一步详述。

图1和图2是本实用新型冲压用旋转拉冲机构的结构示意图。本实施例中的产品为行李箱外板，当然采用本发明对其它产品也同样适用，可根据需要调整机构的大小和角度。 

图1中，冲压用旋转拉冲机构将旋转运动和倾斜运动结合在一起，该机构包括：驱动部分1、旋转部分20和工作部分30。 

所述驱动部分1为安装在上模18的驱动块2，该驱动块2上设置第一导板3，该第一导板3与水平方向倾斜。 

所述旋转部分20包括：通过安装在下模8的衬套10做旋转运动的旋转本体4；固定安装在旋转本体4上的压料块17，该压料块17外端面将产品压住；安装在旋转本体4底面的第一限位块5和第二限位块16，该第一限位块5和第二限位块16与下模8的限位面接触；安装在旋转本体4后侧的氮气弹簧19，氮气弹簧19活塞顶杆端面接触滑块12；所述滑块12用安装在旋转本体4上的氮气弹簧19作为回程力源。安装在旋转本体4上的Y型双肘接头6,该接头6通过和安装下模8上的气缸7连接,运用气缸7活塞杆的运动来驱动旋转部分20和工作部分30做旋转运动；所述旋转部分20用安装在下模8的气缸7作为力源。 

所述工作部分30包括：安装在旋转本体4上的滑块12,该滑块12下端设置导滑面,与安装在旋装本体4上的第二导板11做滑动配合,滑块12上端设置驱动面,该驱动面与与驱动块2上的第一导板3滑动配合；安装在滑块12上的冲头13，冲头13穿过压料块17与产品接触且与下端导滑面平行。冲头13作为冲孔凸模，其和修边凹模均设置在下模。 

下面对本实用新型工作过程进行说明：