[实用新型]施工升降机用导向架

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工升降机用导向架。

背景技术

现有施工升降机使用的导向架中配重轨道采用角钢制作，由于材料弯曲度及下料等加工误差，造成标准节连接时配重轨道相邻处接口不平整，配重导向装置经过时易发生碰撞、卡滞，甚至发生配重脱槽现象，如发生卡滞则造成配重钢丝绳拉断，配重从空中脱落，砸落地面，易造成下部设备损坏及周边人员人身伤害，存在严重安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有施工升降机使用的导向架易发生碰撞、卡滞，甚至发生配重脱槽现象，存在严重安全隐患，从而提供施工升降机用导向架。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：施工升降机用导向架，包括横截面为矩形的框架本体，所述框架本体的任一一组相对侧壁的两端均设有一根导向管，四根所述导向管形成便于升降机用吊笼用的第一导轨，所述框架本体的任一一组相对侧壁的内侧壁上均固定有便于两根导向装置，每根所述导向装置与框架本体之间设有间隙，四根所述导向装置形成便于升降机用配重块用的第二导轨，所述框架本体的另一组相对的侧壁上均固定有一个便于框架本体连接的连接套。

优选的，所述间隙的宽度为7～9mm，避免配重下坠造成下部设备损坏及周边人员人身伤害。

优选的，每根所述导向装置均通过支撑板与框架本体相连，所述支撑板的横截面为方形，所述支撑板的至少一个转角上设有倒角，连接可靠，导向平稳，使用效果好，安全性能好。

优选的，所述倒角的倒角长度为2～5mm，所述倒角的倒角角度为30～60°，加工方便，连接可靠，使用效果好。

优选的，所述导向装置为圆管，所述圆管的直径为40～45mm，保证了配重块在运行导向过程中不会发生冲击、卡滞现象，导向平稳。

优选的，每根所述导向管的底端均设有便于导向管定位用的第一定位套，每根所述导向装置的底端均设有便于导向装置定位用的第二定位套，导向平稳，保证了运行时的安全性。

优选的，所述第一定位套的底端的横截面和第二定位套的底端的横截面均为锥形，定位效果好，便于连接固定，实用性能好。

优选的，所述框架本体包括相互平行设置的上框架、中框架、下框架，所述上框架与中框架之间、中框架与下框架之间均设有连接杆，所述连接杆与框架本体的水平中心线倾斜设置，结构简单，便于工装定位，使用效果好。

综上所述，本实用新型的优点：将配重块用的导向装置设置在框架本体的内侧壁上，使框架本体在安装使用时相邻接口处定位连接可靠，使得配重块在运行导向过程中不发生冲击、卡滞现象，导向平稳，如因导向轮脱落等原因造成配重钢丝绳断裂，配重脱落下坠，仍能保证配重在导向架内部下坠，不会跑到导向架外边来，避免配重下坠造成下部设备损坏及周边人员人身伤害。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型施工升降机用导向架的结构示意图；

图2为本实用新型图1的俯视图；

图3为图2中C-C的剖视图；

图4为图1中A的局部放大图；

图5为图1中B的局部放大图；

图6为图1中B-B的剖视图。

具体实施方式