[实用新型]一种前挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种可用于摩托车的前挡泥板。

背景技术

专利文献1（日本特开2010-228719）中公开了一种前挡泥板，该前挡泥板连接在摩托车的前叉上，并覆盖于前轮的上方，前叉通过上架和下架连接摩托车的头管上，头管的前方设置有头灯，前叉的上端部连接有手柄，燃料箱设置在手柄的后部位置，发动机安装在燃料箱的下方。前叉的下端部连接有可转动的前轮。前叉的下端连接有制动钳，制动钳可与连接在前轮的制动盘配合，对前轮实施刹车。

该前挡泥板的宽度较窄，且为了便于装卸前叉，还将该前挡泥板的前方宽度缩小。由于该前挡泥板的宽度窄，使得其除泥性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种前挡泥板，其能使跳泥量多的前叉后方的前挡泥板的宽度增大，从而使前挡泥板具有良好的除泥性。

为达到上述目的，本实用新型的第一方面提供一种前挡泥板，在左右一对的前叉上支撑有前轮，所述前挡泥板覆盖在所述前轮的上方，并可装卸地安装于所述前叉，其中，所述前挡泥板上形成有前侧安装孔和后侧安装孔，所述前侧安装孔位于所述前叉的前方，所述后侧安装孔位于所述前叉的后方，所述后侧安装孔配置于比所述前侧安装孔更靠近车宽度方向的内侧，且形成有用于装卸所述前挡泥板的装卸空间，所述前挡泥板上在后侧安装孔的上方具有比所述后侧安装孔更靠近车宽度方向外侧的凸起部。

本实用新型的第二方面在第一方面的基础上，所述前挡泥板包括支柱和挡泥板主体，所述支柱设置于所述前轮的侧方，所述支柱具有所述前侧安装孔、所述后侧安装孔以及所述凸起部；所述挡泥板主体配置于所述前轮的上方，所述挡泥板主体支承并紧固在所述支柱上方。

本实用新型的第三方面在第一方面的基础上，在所述挡泥板主体以及所述支柱中，分别形成有沿所述前叉向内侧凹陷的缺口部。

本实用新型的第四方面在第一方面的基础上，每个所述前叉包括支承所述前轮的缸体部，以及比所述缸体部的直径小且通过在所述缸体部的内部滑动来缓和来自所述前轮的负荷的杆部，所述缸体部的上端具有能避免与所述装卸空间干涉的扩径部。

本实用新型的第五方面在第一方面的基础上，所述前挡泥板在拆卸状态下为能沿所述前叉向上方提起并向前方旋转设置，所述前挡泥板借助所述装卸空间能从所述扩径部的前方通过。

根据本实用新型的第一方面，前挡泥板在后侧安装孔的上方形成有凸起部，使跳泥量多的前叉后方的前挡泥板的宽度增加，从而可最大限度地保护乘客和车体防止被水或者泥溅到，提高前挡泥板的除泥性，而由于后侧安装孔配置于比前侧安装孔更靠近车宽度方向的内侧，因此前挡泥板的装卸较为方便，可节省装卸的工时。

根据本实用新型的第二方面，由于挡泥板主体和支柱可以是分体制造，因此即使支柱的形状复杂也可以很方便地制作，从而节省制作成本。

根据本实用新型的第三方面，在所述挡泥板主体以及支柱中分别形成有沿前叉向内侧凹陷的缺口部，该缺口部的设置可以增大左右支柱之间的宽度，从而可进一步增大挡泥板主体的宽度，提高除泥性。

根据本实用新型的第四方面，前挡泥板的装卸空间可以避开缸体部上端的扩径部，使得前挡泥板可以方便地装卸。

根据本实用新型的第五方面，所述前挡泥板在拆卸状态下为能沿所述前叉向上方提起并向前方旋转设置，所述前挡泥板借助所述装卸空间能从所述扩径部的前方通过，因此前挡泥板的装卸的操作性良好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的前挡泥板与前叉相配合的立体示意图；

图2是本实用新型实施例的前挡泥板与前叉相配合的平面示意图；

图3是显示本实用新型实施例的前挡泥板的挡泥板主体与支柱连接的示意图；

图4是本实用新型实施例的前挡泥板的主视示意图；

图5是沿着图4的A-A线的放大的剖视示意图；

图6是沿着图4的B-B线的放大的剖视示意图；

图7（a）-（c）是显示本实用新型实施例的前挡泥板的拆卸过程的示意图。

附图标记说明：

1前挡泥板          11前侧安装孔        12后侧安装孔

13凸起部           14凹陷部            15挡泥板主体