[实用新型]旋转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机构造技术领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

对于传统的具有双气缸结构的旋转式压缩机而言，其压缩机构包括主气缸、副气缸、主轴承、副轴承和两个中间隔板，该两个中间隔板并置且夹设在主气缸与副气缸之间。一般地，在该两个中间隔板彼此相对的面上开设排气通道，用于排出经过压缩腔压缩后的冷媒。

但是，出于结构的限制以及成本的考虑，特别是曲轴的可靠性问题，该两个中间隔板的总厚度要尽量小，中间隔板厚度小会导致装配过程以及压缩机构工作时该两个中间隔板产生变形。现有的解决方式是增加主气缸的运转间隙，但增加运转间隙会降低主气缸的工作效率，从而直接影响旋转式压缩机的整机能效。而且加工这种较薄的中间隔板（一般只有3-4mm厚）的加工难度和成本均较高，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种旋转式压缩机，该旋转式压缩机具有双气缸结构，且该两个气缸间只设置一个中间隔板，从而保证了旋转式压缩机具有较高的能效，同时方便中间隔板的加工，有利于成本的降低。

根据本实用新型的旋转式压缩机，包括：壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括：主气缸和副气缸；具有预定厚度的中间隔板，所述中间隔板夹设在所述主气缸与所述副气缸之间；主轴承，所述主轴承设在所述主气缸的上面以在所述主轴承、所述主气缸与所述中间隔板之间限定出主压缩腔；副轴承，所述副轴承设在所述副气缸的下面以在所述副轴承、所述副气缸与所述中间隔板之间限定出副压缩腔；曲轴，所述曲轴贯穿所述主轴承、所述中间隔板和所述副轴承，所述曲轴上套设有主活塞和副活塞，所述主活塞位于所述主压缩腔内且所述副活塞位于所述副压缩腔内；驱动电机，所述驱动电机设在所述壳体内用于驱动所述曲轴绕所述曲轴的中心轴线旋转。

根据本实用新型的旋转式压缩机，通过在主气缸与副气缸之间设置单块且厚度相对较大的中间隔板，使得中间隔板刚度增加、中间隔板变形显著减小，可提高主气缸运转效率进而保证旋转式压缩机的整体效率。

同时，在装配压缩机构时中间隔板变形明显改善，且主气缸不需要很大的间隙即能保证曲轴运行可靠，从而进一步提高主气缸的运转效率。

另外，由于取消了传统双隔板结构中的一个隔板，因此使得中间隔板的结构更加简单，加工方便，部品制造成本大大降低。

另外，根据本实用新型的旋转式压缩机，还可以具有如下附加技术特征：

所述旋转式压缩机还包括主消音器和副消音器，所述主消音器套设在所述主轴承的外面，所述副消音器套设在所述副轴承的外面。通过设置主消音器和副消音器，可以降低旋转式压缩机运行时的噪音。

所述中间隔板内形成有用于接收所述主压缩腔排出的冷媒并将所述冷媒输送至所述主消音器内的排气通道。

所述排气通道包括第一进口通道、第一凹槽和第一出口通道，所述第一进口通道分别与所述主压缩腔和所述第一凹槽连通，所述第一出口通道分别与所述主消音器和所述第一凹槽连通。

所述第一出口通道为多个。

由此，可以保证排气通畅。

所述第一凹槽为环形凹槽且形成在所述中间隔板的下表面上。

所述排气通道包括第二进口通道、第二凹槽和第二出口通道，其中所述第二出口通道为所述主压缩腔和所述副压缩腔共用的出口通道。

所述中间隔板的厚度在4-11mm。

优先地，所述中间隔板的厚度在6-8mm。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的旋转式压缩机的示意图；

图2是图1中所示的旋转式压缩机的中间隔板的立体图；

图3是图2中所示的中间隔板的主视图；

图4是根据本实用新型另一个实施例的旋转式压缩机的示意图；

图5是图4中所示的旋转式压缩机的主气缸、中间隔板和副气缸的立体图；

图6是图5中所示的旋转式压缩机的主气缸、中间隔板和副气缸的剖视图；

图7是图4中所示的旋转式压缩机的中间隔板的立体图；

图8是图7中所示的中间隔板的主视图。

附图标记说明：

旋转式压缩机100；