[实用新型]一种线束过孔固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车上的线束过孔固定装置。

背景技术

目前传统的设备线束过孔都是通过该设备引出线上的橡胶护套结构来实现的，这样会导致一种设备对应一种过孔形式，通用性差，并且造成杂乱的外观效果，尤其是当设备引出线带有较长的不能弯折的插件时，该设备自身的线束过孔的通用性就更差，且安装也非常不方便。中国实用新型专利（授权公告号CN202327371U、授权公告日2010.07.11）公开了一种线束过孔固定装置，虽然具有较强的通用性，但当设备引出线带有较长的不能弯折的插件时，仍不能解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种通用性强且安装、拆卸方便的线束过孔固定装置，并且还能解决当线束上带有不能弯折的插件时的线束过孔问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种线束过孔固定装置，包括支撑钢管及分别连接在支撑钢管两端的法兰盘和金属波纹管，所述支撑钢管和金属波纹管组成线束穿过的通道。

所述金属波纹管的管口处还安装有塑料旋塞。

所述塑料旋塞上开有供线束穿过的通孔。

本实用新型与现有技术相比，有益效果为：本实用新型的线束过孔固定装置通用性强且安装、拆卸方便，结构简单、成本低；同时，由于线束穿过的通道有一部分采用的是金属波纹管，能解决当线束上带有不能弯折的插件时的线束过孔问题，尤其适用于车顶加装设备后的过孔需求。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装爆炸示意图；

图3为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

如图1所示，线束过孔固定装置包括支撑钢管1、分别连接在支撑钢管1两端的法兰盘3和金属波纹管2及安装在金属波纹管的管口6处的塑料旋塞4，且法兰盘3、支撑钢管1和金属波纹管2焊接成一体，，支撑钢管1和金属波纹管2组成线束穿过的通道，同时，塑料旋塞4上开有供线束穿过的通孔5。

当安装完之后，可以将金属波纹管的管口6向下弯折，由于管口朝下，在重力作用下，雨水不会通过该过孔固定装置进入到环境件内，同时由于金属波纹管的管口6处有塑料旋塞4，能进一步防止水溅入到环境件内。

本实用新型的线束过孔固定装置通用性强且安装、拆卸方便，结构简单、成本低；同时，由于线束穿过的通道有一部分采用的是金属波纹管，能解决当线束上带有不能弯折的插件时的线束过孔问题，尤其适用于车顶加装设备后的过孔需求。

如图2、3所示，当设备引出线束上带有较长的不能弯折的金属插件时或是其它不能弯折的插件，采用本实用新型的过孔固定装置的具体安装实施方式为：

首先将整个线束过孔固定装置安装在车身钣金8上，通过螺栓将法兰盘3与车身钣金8紧固，并且在法兰盘3与车身钣金8之间设有密封垫7；

由于金属波纹管2可以在手动操作下实现弯折，所以先将金属波纹管2捋直；

将带有不能弯折的较长的插件（其它类似特性及形状的也可以）顺着捋直后的金属波纹管2和支撑钢管1组成的直型通道送达到座舱（车体内）内，此时已完成线束的过孔；

最后手动将金属波纹管2弯折，并将线束穿过塑料旋塞的通孔5，然后将塑料旋塞4旋入金属波纹管的管口6处，最后将金属波纹管的管口6向下弯折。

由于金属波纹管的管口6朝下，在重力作用下，雨水不会通过该过孔固定装置进入到车体内，同时由于管口6处的塑料旋塞4，能进一步起到防溅水入内的目的。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。