[实用新型]车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工具，具体地指一种车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装。

背景技术

液化天然气汽车由于排放性能好，节约燃料费用，使用天然气时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用等诸多优点，目前被世界公认为最理想的汽车代替燃料。车载液化天然气气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键部分，也受到广泛关注。在卧式车载液化天然气气瓶中，多采用轴向前后支撑结构来固定内筒体。在移动或运输过程中，内筒体容易发生振荡现象，尤其对于满液的卧式车载液化天然气气瓶，由于装载的液化天然气自重所引发的支撑臂弯曲现象较为严重。车载液化天然气气瓶内外筒之间的后支撑结构既需要具有足够的强度，又必须能经受贮液受冷后收缩变形的考验，且在移动过程中承受较大的惯性载荷。

在气瓶取证的振动型式试验中，因为车载液化天然气气瓶后支撑结构失效导致试验失败是一种较常见的现象。车载液化天然气气瓶后支撑结构作为气瓶中的主要承重件，其中受力的主要零件为拉板，由于气瓶的静态蒸发率和刚度的要求，拉板的厚度和截面积均受到严格的限制，对焊接后拉板和封头的同轴度、垂直度要求较高，在试验中，往往因为同轴度、垂直度未达到要求而导致试验失败。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服上述不足，提供一种定位精度高、操作简单方便的车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装，其特征在于：它包括由横梁和纵梁连接而成用于嵌放气瓶收口封头的十字型底板，所述十字型底板的四个端部分别设置有与气瓶收口封头内壁配合的圆弧定位止口，且四个圆弧定位止口至十字型底板中心孔的距离相等，所述十字形底板中心孔内设置有向气瓶收口封头内腔延伸的芯轴，所述芯轴的端部与气瓶收口封头内的十字拉板套装配合。

进一步地，所述圆弧定位止口处设置有刻度线。

更进一步地，所述十字形底板的横梁和纵梁之间设置有加强筋。

再进一步地，所述芯轴由实心轴和空心轴组合而成，所述实心轴安装在十字形底板中心孔内，所述空心轴与实心轴的端部凸缘嵌置固定为一体，所述空心轴的端部呈台阶状，其与所述气瓶收口封头内的十字拉板套装配合。

本实用新型的优点在于：通过底板边缘设置台阶和刻度线可保证工件和收口封头的同轴度，定位方便且精度高，且操作简便；加强筋的设计保证了工装横梁和纵梁的刚性，使其定位精确。

附图说明

图1为一种车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装的使用状态结构示意图。

图2为图1中车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装的左视结构示意图。

图3为图2中B-B剖视结构示意图。

图中：十字形底板1，芯轴2，加强筋3，台阶4，刻度线5，实心轴6，空心轴7，十字拉板8，收口封头9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

图中所示的车载液化天然气气瓶后支撑结构加工工装，它包括由横梁和纵梁连接而成用于嵌放气瓶收口封头9的十字型底板1，十字型底板1的四个端部分别设置有与气瓶收口封头9内壁配合的圆弧定位止口1a，且四个圆弧定位止口1a至十字型底板1中心孔的距离相等，圆弧定位止口1a处设置有刻度线1b，十字形底板1的横梁和纵梁之间设置有加强筋3，十字形底板1中心孔内设置有向气瓶收口封头9内腔延伸的芯轴2，芯轴2由实心轴2a和空心轴2b组合而成，实心轴2a安装在十字形底板1中心孔内，空心轴2b与实心轴2a的端部凸缘嵌置固定为一体，空心轴2b的端部呈台阶状，其与所述气瓶收口封头9内的十字拉板8套装配合。

在定位时，将焊接好的十字拉板8套在芯轴2上，将装置倒扣在收口封头9上，轴向调节底板1的位置，保证底板1放进收口封头，让底板1的台阶4面与封头的收口封头9端面贴合，周向旋转底板1，通过刻度线5保证另两个对称定位面和封头收口9之间的间隙一致，定位焊接十字拉板8，这样就保证了工件与收口封头9的同轴度。

应用本实用新型进行焊接时，对称焊接十字拉板8上下端头和收口封头9，满焊完成并使焊缝冷却至室温后再进行十字拉板8左右端头和收口封头9之间的焊接，从而保证上拉板处于拉紧状态；在焊接时控制焊接电流在80～100A之间。