[实用新型]一种汽车降温坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及于汽车功能用品领域，具体的说涉及一种利用降温环绕通风带走坐椅上由于人体长时间固定而产生的热量的汽车坐垫。

背景技术

目前，所述汽车由于人长时间坐在上面，会产生大量的热，由于坐垫处于挤压状态，通风效果差，故导致坐垫温度升高，特别是在夏季，虽然车内空调开放，但是由于坐垫被人体挤压，无法散热，坐垫的温度较高，导致人体的背部和臀部不适。

汽车的坐垫有很多种，在夏季用的一般有亚麻坐垫、竹编或草质坐垫、玉石坐垫，这些坐垫虽然可以降低座椅的温度，但是存在诸多缺点：

(1)亚麻坐垫、竹编或草质坐垫降温程度有限，一般在2至4摄氏度之间，而且竹编或草质坐垫不透气，在不开空调时越坐越热，且易损坏真皮座椅；

(2)玉石坐垫价格较高，而且这种坐垫在冷的时候冰冷，热的时候烫手，温差较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种降温透气效果好、使用方便的汽车降温坐垫。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车降温坐垫，包括本体，其特征在于：所述本体内设有环绕分流垫，环绕分流垫连通有二分三分流板，二分三分流板位于本体外部，二分三分流板连接有鼓风装置，所述鼓风装置固定于汽车座椅底部。

作为一种改进：

所述环绕分流垫分为上环绕分流垫和下环绕分流垫，所述上环绕分流垫和下环绕分流垫分别与二分三分流板连通。

所述上环绕分流垫和下环绕分流垫与二分三分流板通过螺栓固定连接。

因为分流垫的材质及二分三板的材质都比较坚硬，所以通过螺栓的固定方式比较稳定，不容易损坏，强于现有技术中用皮革层打镙钉的固定方式，不仅延长了坐垫的使用寿命，而且使坐垫的外部美观大方。

作为进一步的改进：

所述二分三分流板的另一端通过软管与鼓风装置连通。

所述软管的两端分别与二分三分流板和鼓风装置插接。

所述软管的数量为三条。

作为再进一步的改进：

所述本体从上到下依次包括针孔吸气层、空气扰流层、冷气分流层、气流密封层和防滑消音层。

所述针孔吸气层为弹性PEP层。

所述气流密封层为羊巴革层或环保皮革层。

作为再进一步的改进：

所述鼓风装置包括鼓风机和包裹鼓风机的壳体。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可以显著均匀的进行降温，而且降温是通过自然风或者车内的空调风进行降温，降温效果明显，而且不占据车内空间，使用简单方便，此外本实用新型成本低，适用范围广，便于推广，便于装卸。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车降温坐垫一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车降温坐垫中鼓风装置和软管的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车降温坐垫中环绕分流垫和二分三分流板的结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车降温坐垫中本体的层结构示意图。

图中：1-本体；2-鼓风装置；3-软管；4-上环绕分流垫；5-凸块；6-二分三分流板；7-下环绕分流垫；11-针孔吸气层；12-空气扰流层；13-冷气分流程；14-气流密封层；15-防滑消音层；16-螺栓。

具体实施方式

实施例：如图1、图2和图3所示，一种汽车降温坐垫，包括本体1，所述本体1内设有环绕分流垫，环绕分流垫连通有二分三分流板6，二分三分流板6位于本体1外部，二分三分流板6连接有鼓风装置2，所述鼓风装置2固定于汽车座椅底部。所述鼓风装置2包括鼓风机和包裹鼓风机的壳体，当然也可以为其它的鼓风设备，如气体交流机等。

所述环绕分流垫分为上环绕分流垫4和下环绕分流垫7，所述上环绕分流垫4和下环绕分流垫7分别与二分三分流板6连通。所述上环绕分流垫4和下环绕分流垫7与二分三分流板6通过螺栓16固定连接。所述二分三分流板6的另一端通过软管3与鼓风装置2连通。所述软管3的两端分别与二分三分流板6和鼓风装置2插接，所述软管3的数量为三条。

如图4所示，所述本体1从上到下依次包括针孔吸气层11、空气扰流层12、冷气分流层13、气流密封层14和防滑消音层15。

所述针孔吸气层11为带有网状小孔的皮革组成。