[实用新型]一种重力式吊钩防脱保险装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重吊装领域，尤其涉及一种重力式吊钩防脱保险装置。 

背景技术

当前，起重吊装作业是建筑工地常见的施工工序，特别是对于城市地铁暗挖工程，由于施工一般位于地下二三十米深处，所有设备及材料均需通过龙门吊或其他吊装设备进行吊运，所以吊装作业是地铁工程中施工最频繁也是安全控制较难的作业项目之一。受暗挖地铁施工条件的限制，一个标准暗挖车站或区间一般只设2个或3个竖井作为施工的主要进出料和人员通行的主要通道。保证竖井吊装的正常运营、特别是吊钩防脱装置正常使用是保证地铁工程施工工期和效率的前提条件。 

地铁暗挖工程中吊装设备的管理是工程中重要的环节，高处坠落、物体打击、触电、机械伤害是目前建筑施工中的四大类事故。地铁吊装作业是物体打击和机械伤害是建筑工程中两大事故的高发地带，如何在确保地铁施工过程中起重吊装安全的前提下，保证地铁工程施工顺利进行是地铁参建各方共同目标。起重吊装设备传统设计是采用一个弹簧和铁片进行组合作为吊钩的防脱保险措施，但是由于吊装施工频繁，吊钩的保险装置极易损坏，同时由于地铁工程施工工期均较紧，使用过程中经常会有更换不及时的情况发生，这对于地铁工程来说产生了极大的安全隐患。 

传统弹簧保险装置主要为一个铁片和一根弹簧，其开启和闭合主要靠弹簧来控制，此装置最大的弊端就是易损坏，因为地铁暗挖施工现场每天开启和闭合装置的次数非常频繁。所以，此装置给维修带来了更换频率高和损坏后被忽 视的困难，这也给起重吊装安全带来了极大的隐患，传统弹簧保险装置原理见图1。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重力式吊钩防脱保险装置，可克服现有技术中起重吊装设置中防脱装置容易损坏的问题。 

本实用新型的技术方案为： 

一种重力式吊钩防脱保险装置，包括基板，基板上设置有基板开口，基板开口套设于起重机的吊钩上，基板的一端设置有一与基板本体成一定角度的卡板，可与起重机的吊钩卡接，吊钩与保险装置具体的连接采用铰接方式。基板与卡板由一块完整钢板制成，这样既节省材料又方便操作，并且卡板采用弧形设计，能够使卡板与吊钩更大面积的接触，从而使此种重力式吊钩防脱保险装置的安全性得到进一步得到提高。 

进一步地，基板与卡板由钢板制成； 

进一步地，卡板为弧形卡板。 

本实用新型的保险装置主要依靠构件重力实现闭合，特点是设计结构简单，使用方便及寿命周期长，一般一个工程只需一个保险装置就能满足施工需求，减少了因起重吊装吊钩的安全保险装置损坏产生的安全事故，克服了传统吊钩弹簧防脱保险装置极易损坏且使用周期短、以及安全保险系数不高等缺点，保证了施工的顺利进行。 

本实用新型的有益效果是：“一种重力式吊钩防脱保险装置”形成的简单、自动闭合及高效的起重吊装设备防脱保险系统，有效地减少了了吊钩的安全事故的发生，极大地提高了施工工效、降低了吊钩保险设备更换的成本。实践证 明，“一种重力式吊钩防脱保险装置”的成功实施，不仅安全、可靠，而且比传统的吊钩防脱保险装置使用寿命更长，可大大提高施工效率，减少安全事故，其效益显著，有较好的应用价值和推广意义。 

附图说明

图1是传统弹簧保险装置开启示意图； 

图2是传统弹簧保险装置的闭合示意图； 

图3是本实用新型的重力式吊钩防脱保险装置的开启示意图； 

图4是本实用新型的重力式吊钩防脱保险装置的闭合示意图； 

图5是本实用新型的重力式吊钩防脱保险装置的立体示意图。 

附图标记说明： 

1-吊钩；2-保险装置；3-基板；4-卡板；5-保险装置支点；6-基板开口。 

具体实施方式

下面将结合附图1-5，对本实用新型做进一步说明。 

本实用新型的重力式吊钩防脱保险装置2包括基板3，基板3上设置有基板开口6，其套设于起重机的吊钩1上，基板3的一端设置有一与基板3本体成一定角度的卡板4，可与起重机的吊钩1卡接。该保险装置2是采用杠杆原理，利用构件重力进行卡板4的闭合保险。 

保险装置2采用1cm厚的钢板设计加工，其开启和闭合主要采用杠杆原理，当需起重吊装时抬起构件，将挂钩挂入，松手后构件自动闭合、其工作原理见图2，此设计主要采用钢板，为机械开启和闭合，其有设计简单、耐久性好、安全系数高的优点。