[实用新型]拨叉轴合件钻具工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻具，具体涉及一种拨叉轴合件钻具工装。

背景技术

现有的钻具在加工拨叉轴上的销孔时，一般采用端面固定板作为轴向基准面。在大批量生产作业时，每次安装工件都需要对基准面反复地敲击，造成基准面变形，产生偏差，这就需要周期性的检查、更换端面固定板。而更换端面固定板的工作费时，而且生产成本大大增加。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拨叉轴合件钻具工装，它可以减少加工误差。

为解决上述技术问题，本实用新型拨叉轴合件钻具工装的技术解决方案为：

包括底座1，底座1的左端依次固定设置有端面固定板2和锁紧块连接板3，锁紧块连接板3内设置有锁紧块4；锁紧块4与锁紧块连接板3相配合以固定拨叉轴10；所述端面固定板2上设置有螺栓31和螺帽32；螺栓31从左端穿过端面固定板2并从右端伸出，螺栓31设置于所述拨叉轴10的左端；螺栓31的螺纹端作为拨叉轴10的轴向定位基准面；螺帽32将螺栓31锁紧在端面固定板2上。

所述螺栓31与端面固定板2之间为螺纹连接。

所述螺栓31的轴线与拨叉轴10的轴线在同一直线上。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型利用端面固定板上的螺栓作为拨叉轴的轴向定位基准面，基准偏差的校正容易，操作简单实用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型拨叉轴合件钻具工装的示意图；

图2是本实用新型的端面固定板的局部示意图。

图中附图标记说明：

1为底座，                   2为端面固定板，

3为锁紧块连接板，           4为锁紧块，

5为第一汽缸，               6为V型块，

7为V型块压板，             8为第二汽缸，

9为靠模固定座，             10为拨叉轴，

11为靠模，                  12为零件靠板，

13为零件挡板，              14为零件限位块，

15为第三汽缸，              16为第四汽缸，

17为零件推块固定板，        18为零件推块，

19为固定板导向座，          20为拨块，

21、22为控制手柄，          23、24为电磁阀，

31为螺栓，                  32为螺帽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型拨叉轴合件钻具工装，包括底座1，底座1的左端依次固定设置有端面固定板2和锁紧块连接板3，锁紧块连接板3内设置有锁紧块4；锁紧块4与锁紧块连接板3相配合以固定拨叉轴10；锁紧块4通过螺栓沿轴向固定连接第一汽缸5；

锁紧块连接板3的右侧固定设置有V型块6，V型块6的上方设置有V型块压板7，V型块压板7与V型块6相匹配以固定拨叉轴10；

V型块压板7通过螺栓固定连接第二汽缸8；

V型块6的右侧固定设置有靠模固定座9，靠模11的一端嵌入靠模固定座9；靠模11上设有引钻孔；

靠模固定座9的后侧设有用于固定拨块20的零件靠板12，零件靠板12上设有用于定位拨块20的零件挡板13；零件靠板12上设置有零件限位块14，零件限位块14水平贯穿零件靠板12以实现对拨块20的固定；零件限位块14通过螺栓固定连接第三汽缸15；

底座1的右端固定设置有固定板导向座19，固定板导向座19上设置有第四汽缸16；第四汽缸16连接零件推块固定板17，零件推块固定板17上设置有零件推块18；零件推块18位于靠模固定座9的右侧；

底座1的左右两端分别设置有控制手柄21、22，两个控制手柄21、22分别连接左、右电磁阀23、24，左端的电磁阀23通过导管连接并控制第一、第二汽缸5、8，右端的电磁阀24通过导管连接并控制第三、第四汽缸15、16。

如图2所示，端面固定板2上设置有螺栓31和螺帽32；螺栓31从左端穿过端面固定板2并从右端伸出，螺栓31与端面固定板2之间为螺纹连接；螺栓31设置于拨叉轴10的左端；螺栓31的轴线与拨叉轴10的轴线在同一直线上； 

螺栓31的螺纹端作为拨叉轴10的轴向定位基准面；