[实用新型]一种挖入式港池的清淤系统

说明书

 技术领域

    本实用新型涉及一种挖入式港池的清淤系统，具体地说是涉及一种通过测速仪测速智能控制射管出水使泥沙悬浮向前推进并利用港池回潮冲走悬浮泥沙的系统。

背景技术

目前，对于我国内河挖入式港池现状，很多学者做了相关的研究，由于挖入式港池口门处存在回流以及浑水异重流或由于河口地区的潮汐影响等，港池不可避免地会产生淤积，这也是设计单位、使用单位普遍关心的问题。在水槽实验的基础上，结合部分理论分析，研究了挖入式港池的泥沙淤积问题的原因及淤积特性。结果表明：含沙量分布具有一定的规律，口门处淤积量较大，泥沙粒径较粗，而港池内部淤积量较小，粒径较细。当河流含沙量较大时，港池内淤积更加严重，对船只的进港停泊带来很大影响，而且港池的维护工作量和费用较大，因此实用新型一种挖入式港池的清淤系统来减少该形式港池口门处的淤积是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种通过测速仪测速智能控制射管出水使泥沙悬浮向前推进并利用港池回潮冲走悬浮泥沙的系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：

 本实用新型是一种挖入式港池的清淤系统，由河道1，挖入式港池2，水流测速仪3，射流管4，干管5，高压管6，中压管7，低压管8，泵房9等几部分组成。其特征在于，挖入式港池2进口处设置水流测速仪3，干管5设置4根，在干管5上沿管长均匀间隔布置射流管4，射流管4与干管5倾向港池进口与水平面成45度角，高压管6在进口处，两根中压管7在港池中间，低压管8在港池末端， 高压管6、中压管7、低压管8分别与干管5用法兰盘连接，高压管6、中压管7、低压管8由泵房9引出，用以控制水压。

所述的干管5横向布置，两端封闭。

所述的水流测速仪3放置在港池进口处的中间。

本实用新型是一种挖入式港池的清淤系统，在港池进口处设置水流测速仪，根据水力学研究理论，水的携沙能力与水流的速度密切相关，当水流流速降低到某一值时，泥沙将由悬浮状态下沉淤积，因此当水流流速降低到这一值时，智能系统会控制泵房通过各压力管道输水，由于在港池进口处淤积量较大，泥沙粒径较粗，故设置高压管。港池内部淤积量较小，粒径较细，故在港池内部沿港池设置中压管和低压管。水流通过压力管道进入各干管，并由射流管射出，使泥沙重新成为悬浮状态，当水流遇到港池末端壁回潮时，将泥沙带出港池，同时射流管也会将泥沙成梯级形式的冲出港池，最终由主流带走，双重水力作用达到港池清淤的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过射流冲击及水流回潮作用带走泥沙，从而达到港池内全面清淤的目的，结构布置简单，施工方便，易维护，易推广。 

附图说明

图1是本实用新型一种挖入式港池的清淤系统平面布置图

图2是本实用新型压力管道的布置图

其中：1为河道，2为挖入式港池，3为水流测速仪，4为射流管，5为干管，6为高压管，7为中压管，8为低压管，9为泵房。

具体实施方式

结合附图1进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括河道（1），挖入式港池（2），水流测速仪（3），射流管（4），干管（5），高压管（6），中压管（7），低压管（8），泵房（9）。挖入式港池（2）进口处设置水流测速仪（3），干管（5）设置4根，在干管（5）上沿管长均匀间隔布置射流管（4），射流管（4）与干管（5）倾向港池进口与水平面成45度角，高压管（6）在进口处，两根中压管（7）在港池中间，低压管（8）在港池末端， 高压管（6）、中压管（7）、低压管（8）分别与干管（5）用法兰盘连接，高压管（6）、中压管（7）、低压管（8）由泵房（9）引出。所述的干管（5）横向布置，两端封闭。所述的水流测速仪（3）放置在港池进口处的中间。用以控制水压。通过测速仪测水流流速智能控制射管出水使泥沙悬浮向前推进并利用港池回潮冲走悬浮泥沙的系统。

具体实施步骤是：当水流顺河道1流入挖入式港池2进口处时，用水流测速仪3测出水流速度。当水流速度降低到一定值时，泥沙由悬浮状开始下沉淤积。此时泵房9开始向各压力管道输水，水流进入低压管8并由布置在上面的射流管4沿倾向港池进口45度角射出，较细的泥沙在水冲击下向前推进或成悬浮状，并同样的水流进入中压管7并由布置在上面的射流管4沿倾向港池进口45度角射出，使泥沙向前继续推进或成悬浮状，最后水流进入高压管6并由布置在上面的射流管4沿倾向港池进口45度角射出，使泥沙进入主河道或成悬浮状。高压管6、中压管7、低压管8同时开启，整个过程同时进行，因此泥沙的推进可以看成是阶梯形式的推进，此时悬浮状的泥沙会由回潮的水流带入主河道，被冲走，双重水力作用达到清淤的目的。