[实用新型]一种用于压缩式垃圾站压缩机构的压头

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于各类压缩式垃圾站的垃圾压缩机构，更具体的说涉及一种用于压缩式垃圾站压缩机构的压头。

背景技术

现有的压缩式垃圾站的压缩机构不管是水平压缩和垂直压缩，所采用的压头均为平面式压头结构。参见图3和图4所示，以水平压缩为例，包括垃圾集装箱7和压头9，所述压头固定在导向支架上，在导向支架上设有推板油缸连接轴10，在推板油缸的作用下，使压头在垃圾集装箱7内做往复直线运动。压头高度只有箱体高度的1/2，其位于垃圾集装箱箱口的下半部分，垃圾集装箱上设有垃圾送料口8。在使用过程中，垃圾通过所述垃圾送料口进入垃圾集装箱内，通过压头的往复运动对送入的垃圾进行压缩，当垃圾送入一定数量后，位于压头上端的垃圾将不能与压头相接触，从而造成了与压头部位相接触的垃圾压缩密度较大，而位于压头上端的垃圾压缩密度较小，使垃圾整体压缩不均匀，其整体压缩比倍数较小，难以达到较理想的压缩效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于压缩式垃圾站压缩机构的压头，以提高垃圾集装箱内的垃圾压缩比，增强垃圾压缩机构的压缩效果。

本实用新型所述用于压缩式垃圾站压缩机构的压头，该压头与导向支架的前端连接，其整体呈楔形体状，包括呈夹角布置的第一钢板和第二钢板，第一钢板和第二钢板的一端通过焊接连为一体，第一钢板和第二钢板的另一端分别与固定在导向支架端部的第三钢板焊接；在第一钢板和第二钢板的两侧分别设置有三角形封头钢板，三角形封头钢板分别与第一钢板、第二钢板及第三钢板焊接。

进一步，第一钢板和第二钢板为尺寸相同的长方形钢板，两者之间的夹角为钝角。

进一步，所述两长方形钢板之间的夹角为120°。

进一步，所述两长方形钢板之间的夹角为圆角。

进一步，在压头的两侧设有与垃圾集装箱内导轨相配合的槽钢。

本实用新型所述用于压缩式垃圾站压缩机构的压头，其整体呈楔形体状，与导向支架前端的矩形钢板焊接在一起，形成一腔体结构。推板油缸推动压头对垃圾进行压缩时，通过压头的斜面（即长方形钢板的外侧表面）传递作用力，从而改善了垃圾集装箱内垃圾的受力状况，能够有效的对位于压头上端的垃圾进行压缩，从而提高了垃圾集装箱内垃圾的压缩比，增强垃圾压缩机构的压缩效果。

附图说明

图1为本实用新型与导向支架的主视图；

图2为本实用新型、导向支架和垃圾集装箱之间的配合结构示意图

图3为现有的压头与导向支架的主视图；

图4为现有的压头导向支架和垃圾集装箱之间的配合结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1、图2所示，用于压缩式垃圾站压缩机构的压头，该压头与导向支架的前端连接，该导向支架包括支架5、安装在支架上的导向滑轮4及用于与推板油缸连接的连接轴6，在支架5的前端设置有呈矩形的第三钢板1。压头整体呈楔形体状，包括呈夹角布置的第一钢板2和第二钢板11，第一钢板2和第二钢板11为尺寸相同的长方形钢板，两者之间的角度为120°，第一钢板2和第二钢板11的另一端分别与固定在导向支架端部的第三钢板1焊接。在第一钢板2和第二钢板11的两侧分别设置有三角形封头钢板3，三角形封头钢板3分别与第一钢板2、第二钢板11及第三钢板1焊接，使第一钢板2、第二钢板11、第三钢板1和三角形封头钢板3之间形成一闭合的腔体结构。在压头的两侧设有与垃圾集装箱7内的导轨13相配合的槽钢，压头在推板油缸的作用下在垃圾集装箱7内往复运动，垃圾通过垃圾送料口8进入垃圾集装箱7内，通过压头的挤压实现了对垃圾的压缩。

试验表明：在同一台20吨推力的压缩式垃圾中转站试验中，液压系统压力设定为16Ma的条件下，平面压头在箱体内对垃圾的压缩比值为1.98，而本实用新型的呈楔形的压头在箱体内对垃圾的压缩比值为2.41，说明在相同的条件下呈楔形的压头比平面压头的压缩比值提高了21.7％。通过试验还发现用平面压头压入相同数量的垃圾，液压系统压力需提高到21Ma，由此可知，在相同的压缩条件下，用呈楔形的压头比用平面压头可节省31％的能耗。