[实用新型]高速退纸架

说明书

技术领域

本实用新型涉及到造纸机械。

背景技术

当前国内造纸厂使用比较广泛的退纸架是通过蜗轮蜗杆带动中心轴双臂回转，达到双工位工作的目的，通过液压机气动胀头胀紧纸芯，让纸卷保持稳定的工作状态。通过主轴的转动，同步带分别带动工位A和工位B，作单独的速度运行，达到速度可以调整的状态。通过水平接纸臂装置，以保证接纸成功率达到95%，但是这类退纸架的幅宽≤2460mm，它的工作车速≤600m/min，它的纸卷直径≤1300mm，纸重≤3吨，无法满足高车速和大幅宽的条件下退纸接纸要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一宗高速退纸架，它是一种工作车速≥1000m/min和纸幅宽≥2500mm的退纸和自动接纸的装置。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型包括卷纸辊、机架、2个次叉臂装置、2个主叉臂装置、2个垂直接纸臂装置、操作侧传动装置和传动侧传动装置，卷纸辊快速脱开装置，气动控制装置、液压装置、光电控制装置、断纸刹车装置，液压系统与各个油缸连接，气动控制装置与各气缸和各控制单元相互连接，光电控制装置的各电气元件开关连接在各装置上，

卷纸辊在机架上，机架的侧面装有卷纸辊快速脱开装置，机架的两侧分别有操作侧传动装置和传动侧传动装置，断纸刹车装置装在操作侧传动装置上，每一个次叉臂装置的一端活接在连接座上，另一端连在卷纸辊上，连在机架上的一号油缸与次叉臂装置连接，连在机架上的每一个三号夹持装置与二号油缸连接，连在机架上的每一个一号夹持装置与四号油缸连接，每一个主叉臂装置的一端活接在连接座上，另一端活接一个二号夹持装置和五号油缸，连在机架上的三号油缸与主叉臂装置连接，每一个垂直接纸臂装置的一端活接在连接座上，另一端连接断纸刀、导辊。

本实用新型的有益效果为：

第一，卷纸辊结构取代纸芯结构使它的强度和刚度大大的提高，纸卷直径可达2500mm以上，特别适合宽幅涂布机上使用。

第二，新纸卷在接纸及正常工作中始终在固定座架上，没有任何抖动现象。不会产生扁担效应。接纸成功率可达98%。

第三，传动系统是互相分离的。一个在传动侧，一个在操作侧，不会产生反力矩，因而特别适合高速运行。

第四，垂直接纸臂装置，所有的力作用在垂直支杆上，车速的提高，幅宽的增加，抖动不明显。接纸时张力很稳定。接纸成功率就高。

第五，断纸刹车装置，当检测装置检测到纸幅断裂之后，启动刹车装置使纸卷停止运转。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

本实用新型有十二个油缸与六个气缸，油缸有六种，每种油缸均有两个即一号油缸9、二号油缸10、三号油缸11、四号油缸12、五号油缸13、六号油缸14，气缸有四种：一号气缸15、二号气缸16、三号气缸17、四号气缸18，二号、三号气缸分别有两个，一号、四号气缸有分别只有一个；

卷纸辊1在机架3上，机架3的侧面装有卷纸辊快速脱开装置6，机架3的两侧分别有操作侧传动装置7和传动侧传动装置，断纸刹车装置8装在操作侧传动装置7上，每一个次叉臂装置2的一端活接在连接座上，另一端连在卷纸辊1上，连在机架3上的一号油缸9与次叉臂装置2连接，连在机架3上的每一个三号夹持装置24与二号油缸10连接，连在机架3上的每一个一号夹持装置20与四号油缸18连接，每一个主叉臂装置4的一端活接在连接座上，另一端活接一个二号夹持装置10和五号油缸13，连在机架3上的三号油缸11与主叉臂装置4连接，每一个垂直接纸臂装置5的一端活接在连接座上，另一端连接断纸刀23、导辊22；其主叉臂装置4有三个工位：工作位、接纸位和脱开位，次叉臂有两个工位：预备位和工作位；

正常工作时，操作员将纸卷装在卷纸辊1上，即预备位，由一号油缸9驱动次叉臂装置2将纸卷在机架3上转移到主叉臂装置4的位置，即工作位，然后四号油缸12驱动机架3上的一号夹持装置20将卷纸辊1夹紧并开始放纸，同时一号油缸9驱动次叉臂装置2回到预备位的初始位置，与此同时，三号油缸11驱动主叉臂装置4靠近卷纸辊，并由五号油缸13驱动主叉臂装置4上的二号夹持装置21将卷纸辊1夹紧.