[实用新型]一种立体车库平台升降机构有效
申请号: | 201320348618.8 | 申请日: | 2013-06-18 |
公开(公告)号: | CN203321014U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 刘清龚;陶向利;郭晓红;郭小艳;白瑞霞;白培涛;李向阳;郭建如 | 申请(专利权)人: | 新乡市中重停车装备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 平台 升降 机构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种立体车库平台升降机构,属于立体车库技术领域。
背景技术:
由于经济的快速增长,城市车辆逐年增多,市区停车问题亟待解决。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源,越来越不能满足时代发展的需要。而立体车库能进行车位的空间位置变动,使车位实现由平面到空间的转化,从而实现多层平面停车的功能,有效节省了停车面积。
停车平台回转机构是指将停车平台旋转一定角度的装置,在立体车库车辆存取的过程中起到了旋转车辆的作用。可以正车入库、正车出库,方便了车辆的进出。在取车或存车,平台升到与回转平台相同的高度,由于平台的阻碍,此时回转平台就无法根据需要进行回转,给存取车带来很大的麻烦。
实用新型内容:
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种立体车库平台升降机构。
本实用新型的平台升降机构,它包含脚踏骨架组件、导轮组件、导轨、提升臂组件、连杆焊件、电动推杆、推杆轴座焊件及第一行程开关,脚踏骨架组件的两端各设置有两组导轮组件、以及与导轮组件滑动配合的导轨,脚踏骨架组件的下侧两端各设置有两组提升臂组件,且两端的提升臂组件通过连杆焊件连接,在其中一端的两组提升臂组件上连接有电动推杆,电动推杆设置在推杆轴座焊件上,在装有电动推杆的提升臂组件的一侧设置有第一行程开关。
作为优选,所述的脚踏骨架组件上端面设置有数块连扳。
作为优选,所述的提升臂组件的两侧各设置有一搁板,且在其中一侧搁板上设置有第二行程开关。
本实用新型的有益效果:它能克服现有技术的不足,通过提升臂组件的旋转带动脚踏骨架组件的上下方向滑动,从而实现脚踏骨架组件的升降,操作简单,可根据需要随时调整脚踏骨架组件的高度,大大方便了车辆的存取。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的俯视图。
1-脚踏骨架组件;2-导轮组件;3-导轨;4-提升臂组件;5-连杆焊件;6-电动推杆;7-推杆轴座焊件;8-第一行程开关;9-连扳;10-搁板;11-第二行程开关。
具体实施方式:
如图1-2所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含脚踏骨架组件1、导轮组件2、导轨3、提升臂组件4、连杆焊件5、电动推杆6、推杆轴座焊件7及第一行程开关8,脚踏骨架组件1的两端各设置有两组导轮组件2、以及与导轮组件2滑动配合的导轨3,脚踏骨架组件1的下侧两端各设置有两组提升臂组件4,且两端的提升臂组件4通过连杆焊件5连接,在其中一端的两组提升臂组件4上连接有电动推杆6,电动推杆6设置在推杆轴座焊件7上,在装有电动推杆6的提升臂组件4的一侧设置有第一行程开关8。
其中,所述的脚踏骨架组件1上端面设置有数块连扳9;所述的提升臂组件4的两侧各设置有一搁板10,且在其中一侧搁板10上设置有第二行程开关11。
本具体实施方式通过提升臂组件4的旋转带动脚踏骨架组件1的上下方向滑动,从而实现脚踏骨架组件1的升降,操作简单,可根据需要随时调整脚踏骨架组件1的高度,大大方便了车辆的存取。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于新乡市中重停车装备有限公司,未经新乡市中重停车装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320348618.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种塑木复合材料立柱
- 下一篇:一种道路防闯红灯升降装置