[实用新型]圆锥滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及滚子轴承，尤其涉及能够适合使用在圆锥滚子轴承中的技术，该圆锥滚子轴承通过外圈旋转而使用在车辆重量较重的自卸卡车、矿山/建机用自卸卡车、轮式装载机等的车轮中、和一般工业机械用的行星齿轮等中。

背景技术

以往，作为相对于悬挂装置以旋转自如的方式支承重量较重的车辆的车轮的滚子轴承，而优选使用了负荷容量大且刚性高的圆锥滚子轴承。但是，在这种圆锥滚子轴承中，根据随着滚动体的移动而产生的载荷变化等，其会发生相对旋转，并发生蠕变现象。若产生该蠕变现象，则在轴的表面会发生磨耗，而表面的磨耗粉末会进入到轴承内部，成为提前剥离的原因。在专利文献1所记载的滚子轴承中，通过使内圈以及外圈的厚度增加，来防止蠕变现象。

专利文献1：日本特开2010-025155号公报

实用新型内容

但是，在专利文献1所记载的滚子轴承中，由于使内圈以及外圈的厚度增加，所以滚子直径显著变小，存在使轴承寿命缩短、或使轴承刚性减小的问题。因此，在使用该轴承时，为了满足必要寿命、必要刚性，则需要增大轴承的尺寸，从而存在使装置整体的制造成本升高的问题。本实用新型是鉴于上述各种情况而做出的。其目的在于，提供一种能够不以降低轴承刚性的方式来抑制蠕变现象的、通过外圈旋转来使用的滚子轴承。

本实用新型的上述目的通过以下的结构而实现。

(1)一种圆锥滚子轴承，其具有在外周面上具有锥状的内圈滚道的内圈、在内周面上具有锥状的外圈滚道的外圈、和滚动自如地设在所述内圈滚道与所述外圈滚道之间的多个圆锥滚子，并且该圆锥滚子轴承通过外圈旋转来使用，其特征在于，在将所述内圈的轴向中央部处的径向长度尺寸作为内圈厚度Hi，并将所述外圈的轴向中央部处的径向长度尺寸作为外圈厚度Ho的情况下，25mm≤Hi＜42mm，且18mm≤Ho＜28mm。

若进一步规定Hi和Ho的关系，则可以分别优选为下述(2)～(5)所示的技术方案。

(2)圆锥滚子轴承的特征在于，26mm≤Hi＜27mm，且18mm≤Ho＜20mm。

(3)圆锥滚子轴承的特征在于，28mm≤Hi＜29mm，且18mm≤Ho＜19mm。

(4)圆锥滚子轴承的特征在于，29mm≤Hi＜31mm，且20mm≤Ho＜22mm。

(5)圆锥滚子轴承的特征在于，41mm≤Hi＜42mm，且27mm≤Ho＜28mm。

另外，在将圆锥滚子的大径尺寸和小径尺寸之和的1/2设为圆锥滚子直径Dw，并圆锥滚子的轴向长度设为Lw的情况下，基于上述(2)～(5)技术方案中的内圈厚度Hi和外圈厚度Ho的数值范围，圆锥滚子直径Dw和圆锥滚子直径Lw优选地设定为以下的数值范围。若以下这样地设定，则能够进一步提高圆锥滚子自身的刚性，因此能够抑制内圈的变形，还能够抑制蠕变。

(6)上述(2)所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，25mm≤Dw＜26mm，且63mm≤Lw＜65mm。

(7)上述(3)所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，27mm≤Dw＜28mm，且68mm≤Lw＜70mm。

(8)上述(4)所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，30mm≤Dw＜31mm，且76mm≤Lw＜78mm。

(9)上述(5)所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，40mm≤Dw＜41mm，且99mm≤Lw＜101mm。

(10)上述(1)～(9)中任一项所述的圆锥滚子轴承，能够优选采用在卡车车轮中。

本实用新型的圆锥滚子轴承通过与现有轴承相比使内圈变厚，而使基本额定静载荷变大，并使内圈的刚性提高。因此，使随着滚动体通过而产生的内圈弹性变形变小，而能够抑制蠕变现象，且能够以低成本进行生产。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的圆锥滚子轴承的剖视图。

具体实施方式

本实用新型的圆锥滚子轴承1具有内圈2、外圈3、多个圆锥滚子4、和保持架5。内圈2在外周面上具有锥状的内圈滚道2a，在内圈滚道2a的两侧具有小径侧凸部2b以及大径侧凸部2c。外圈3在内周面上具有锥状的外圈滚道3a。多个圆锥滚子4通过保持架5以滚动自如的方式设在内圈滚道2a和外圈滚道3a之间。

另外，在将内圈内径作为d，将外圈外径作为D的基础上，将各圆锥滚子4的沿轴线x的滚子长度的中央部处的节圆直径作为dm，将在从节圆直径的位置相对于该轴线x垂直地延伸的垂直线v与外圈滚道3a交叉的点上的、内圈2的径向上的尺寸作为外圈厚度Ho，将在从节圆直径的位置相对于该轴线x垂直地延伸的垂直线v与内圈滚道2a交叉的点上的、内圈2的径向上的尺寸作为内圈厚度Hi，将圆锥滚子轴承的截面中心直径作为dh，将圆锥滚子4的长度作为圆锥滚子长度L，将圆锥滚子的大径尺寸和小径尺寸之和的1/2作为圆锥滚子直径Dw，将相邻的圆锥滚子4之间的距离作为S。此外，圆锥滚子4的接触角α适用于公知的圆锥滚子轴承的范围。