[实用新型]金属软管压力试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属软管压力试验台，属于压力测试设备技术领域。 

背景技术

X1K型集装箱平车是一种新车型，其制动管系结构与现有其它车辆不同，此车型装用K3转向架，传感阀安装在转向架侧架上。由一根长470mm的金属软管将侧架上的DN10管与车体底架上的制动管系联接，由于车体与转向架是活性连接，在列车运行过程中会产生抖动，因此在检修过程中对金属软管的检修标准高于编制软管检修标准，其风水压力试验标准分别为风压1.0MPa，保压三分钟，水压1.4MPa，保压10分钟，而编制软管的风水压力试验分别为风压0.65MPa，水压1.0MPa，所以目前货车检修的压力试验台已经不能满足金属软管压力试验标准要求，而且金属软管的接口与编制软管试验台接口不匹配，就不能对金属软管进行压力试验。风压试验技术标准要求1.0MPa，以目前市场空气压缩设备设计标准为0.84Mpa,无法满足1.0Mpa的风压要求，因此需要研发专用的试验台。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种金属软管压力试验台，以满足对连接侧架上的DN10管与车体底架上的制动管系的金属软管的检修。 

本实用新型的技术方案：一种金属软管压力试验台，包括有试验台箱体本体，试验台箱体下部安装有增压缸，增压缸与旁边的气缸连接，管路安装模块设在增压缸上面，试验台箱体上部为试验水槽，试验水槽上部安装有升降式工作台，升降式工作台上安装有水压电接点压力表，旁边安装有电气部件控制箱，管路安装模块与升降式工作台之间通过连接管连接。 

上述的金属软管压力试验台，所述管路安装模块上设有风压表接头、增压接口、泄压·泄水口、进水口、进风口以及试验台进风·进水口。 

上述的金属软管压力试验台，所述电气部件控制箱上设有风压电接点压力表、水压计时器、风压计时器以及动作控制按钮部分。 

上述的金属软管压力试验台，所述进水口、进风口上安装有止回阀。 

本实用新型的有益效果：由于增压缸产生的气压可达到1.8MPa，完全达到金属软管检修需要的压力要求，且通过管路安装模块上的进水口、进风口以及其他部件，实现一台机器对金属软管进行风压试验以及水压试验，解决了目前使用的试验台无法提供X1K金属软管测试压力的问题，科学技术含量高，兼具风压试验与水压试验两种功能，测试范围大，推广应用价值高，自主设计制作，降低了生产成本，具有良好的经济效益，为X1K车型的检修提供了强有力的保障。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为本实用新型的电气部件控制箱结构示意图；

附图3为本实用新型的管路安装模块结构示意图；

附图标记：1-试验台箱体，2-增压缸，3-气缸，4-管路安装模块，5-试验水槽，6-升降式工作台，7-电气部件控制箱，8-风压表接头，9-增压接口，10-泄压·泄水口，11-进水口，12-进风口，13-试验台进风·进水口，14-止回阀，15-水压电接点压力表，16-风压电接点压力表，17-水压计时器，18-风压计时器，19-连接管，20-动作控制按钮部分。

具体实施方式

本实用新型的实施例：如附图1所示，一种金属软管压力试验台，包括有试验台箱体1本体，试验台箱体1下部安装有增压缸2，增压缸2与旁边的气缸3连接，管路安装模块4设在增压缸2上面，试验台箱体1上部为试验水槽5，试验水槽5上部安装有升降式工作台6，升降式工作台6上安装有水压电接点压力表15，旁边安装有电气部件控制箱7，管路安装模块4与升降式工作台6之间通过连接管19连接。 

如附图3所示，管路安装模块4上设置有风压表接头8、增压接口9、泄压·泄水口10、进水口11、进风口12以及试验台进风·进水口13。 

如附图2所示，电气部件控制箱7上设置有风压电接点压力表16、水压计时器17、风压计时器18以及动作控制按钮部分20。 

在管路安装模块4上设置有的进水口（11）、进风口（12）上还安装有止回阀14。