[实用新型]清洁用吸嘴和清洁车

说明书

技术领域

本实用新型涉及利用真空负压抽吸垃圾的清洁领域，具体地，涉及一种清洁用吸嘴和使用该吸嘴的清洁车。

背景技术

在使用真空负压抽吸垃圾的领域中，清洁用吸嘴起到垃圾抽吸的重要作用，在真空负压的作用下，夹杂垃圾的气体能够通过该吸嘴进入指定的垃圾存储区。例如在清洁车领域，特别是在扫路车中，在风机的抽吸作用下，垃圾能够通过该吸嘴随空气一起进入扫路车的垃圾箱中，从而起到清洁路面的目的。因此，吸嘴的设计形式直接影响到其本身对垃圾的抽吸率和使用吸嘴的清洁车对路面的清洁能力。

目前，在配置清洁用吸嘴的扫路车等清洁车中，由于清洁车本身都具有固定的路面垃圾洁净率上限，当路面垃圾量超过现有清洁车的清扫能力时，清洁作业后路面上会有垃圾残留，从而造成清洁效率不佳。而增加风机等抽吸源功率的手段不仅浪费能源，而且还会造成对相关部件的冲击，影响其使用寿命。因此，在不提高原有风机风量和清洁车其它性能的前提下，通过改变清洁用吸嘴的本身结构来实现清洁能力的提升具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种吸嘴用吸嘴，该清洁用吸嘴结构合理，并且对垃圾的抽吸率高。

本实用新型的另一目的是提供一种清洁车，该清洁车使用本实用新型提供的清洁用吸嘴，以提高路面清洁能力。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种清洁用吸嘴，包括能够沿待清洁对象移动的吸嘴主体，该吸嘴主体上设置有进气口，该吸嘴主体下侧开放且前端具有供夹杂垃圾的气体通过的开口，其特征在于，所述吸嘴主体内部空间形成为呈V型的吸尘通道。

优选地，所述吸尘通道包括分别位于所述吸嘴主体两侧的第一吸尘通道和第二吸尘通道，所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道的前端形成为所述开口，所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道在所述进气口下方处交汇并与所述进气口相连通，且所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道相互形成为V型。

优选地，所述吸嘴的中轴线与所述吸嘴的移动方向一致，所述进气口的中轴线与所述吸嘴的中轴线重合，所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道与所述吸嘴的中轴线之间的夹角分别为θ1和θ2，且θ1和θ2取值范围为35°~65°。

优选地，所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道的宽度分别为d1和d2，该d1和该d2的计算方程可表达为：i=1、2…，其中，D为特征尺寸，为所述进气口入口处的直径；λ为收缩因子，且λ的取值范围为1.5≤λ≤1.75，θi取值范围为35°≤θi≤65°。

优选地，所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道的前端的所述开口前方设置有柔性挡板，所述柔性挡板上端固定于所述吸嘴主体的前端。

优选地，所述吸嘴主体的后端设置有用于隔绝所述吸嘴主体后方气流的密封挡件，所述密封挡件大致呈V型，且下端垂直延伸向所述待清洁对象。

优选地，所述吸嘴主体包括大致呈V型的顶板、固定于所述顶板两侧的两个侧板、固定于所述顶板前端中部且大致呈V型的前挡件及固定于所述顶板后端且大致呈V型的后挡件；其中，所述进气口形成在所述顶板上，两个所述侧板和所述前挡件的下端均垂直延伸向所述待清洁对象，所述后挡件包括位于两侧的两个侧向部和连接在两个所述侧向部中间且位于所述吸嘴主体后端的向后部，两个所述侧向部分别与两个所述侧板连接，即所述顶板、两个所述侧板、所述前挡件及所述后挡件围成所述吸嘴主体的内部空间，即形成前端具有所述开口的所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道；所述柔性挡板上端固定于所述顶板前端的两侧；所述密封挡件与所述后挡件的后端相配合连接。

优选地，所述吸嘴主体包括大致呈V型的顶板、固定于所述顶板两侧的两个侧板、固定于所述顶板前端且大致呈V型的前挡件及固定于所述顶板后端且大致呈V型的后挡件；其中，所述进气口形成在所述顶板上，两个所述侧板的下端垂直延伸向所述待清洁对象，所述前挡件包括相互连接呈V型的两个侧向部，两个所述侧向部分别与两个所述侧板连接，所述前挡件的下端与所述待清洁对象之间保持一定间隙，所述后挡件包括位于两侧的两个侧向部和连接在两个所述侧向部中间且位于所述吸嘴主体后端的向后部，且所述后挡件两侧的两个所述侧向部分别与两个所述侧板连接，即所述顶板、两个所述侧板、所述前挡件及所述后挡件围成所述吸嘴主体的内部空间，即形成前端具有所述开口的所述第一吸尘通道和所述第二吸尘通道；所述柔性挡板上端固定于所述前挡件下端；所述密封挡件与所述后挡件的后端相配合连接。