[实用新型]带垫块的铝合金轮毂保护圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂运输保护装置，具体地说是一种使用方便、保护效果好的汽车轮毂运输时使用的带垫块的铝合金轮毂保护圈。

背景技术

众所周知，铝合金轮毂具有散热快、使用安全、重量轻、舒适性好和外观漂亮等优点得到广泛应用，但由于铝合金材料自身质地偏软，导致铝合金轮毂有一个最大的缺点就是容易发生磕碰伤和变形，尤其是铝合金轮毂从生产厂家运输到汽车生产线的过程中，铝合金轮毂最易受到其它铝合金轮毂以及包装材料和包装器具的挤压、碰撞而造成外观受损，严重的会导致铝合金轮毂变形而无法使用；特别是在铝合金轮毂运输过程过程中更易损坏，目前铝合金轮毂的运输包装方法是采用能摆放4-6个铝合金轮毂的底板放平，底板上阵列有第一层铝合金轮毂，第一层一般为4个或6个铝合金轮毂，然后在第一层铝合金轮毂上面铺设第一层EPE强化塑料膜保护层，再在第一层EPE强化塑料膜保护层上阵列第二层铝合金轮毂，第二层铝合金轮毂对应地扣在第一层铝合金轮毂上面，然后在第二层铝合金轮毂上铺设第二层EPE强化塑料膜保护层，至在顶层铝合金轮毂上铺设顶层EPE强化塑料膜保护层，再在顶层EPE强化塑料膜保护层上设置与纸板和底板相似的顶板，然后经打包机对应底板与顶板间叠加的铝合金轮毂柱的纵向和横向分别用包装带捆扎成一个运输单元，包装带的张紧力可达8000N以上，运输时采用摆积木方式将运输单元放置在车箱内运输，在包装、搬运和运输过程中铝合金轮毂很容易受损，特别是每上运输单元的最胡椒面顶层的铝合金轮毂，它直接承受包装带张紧时所带来的巨大机械拉力，在装车过程中相叠加运输单元的上层重量与下层运输单元的铝合金轮毂局部接触，接触面积非常小，而上面整托轮毂的重力，就作用在如此小的接触面积上，导致轮毂与上面托架接触的部位应力最集中，所受的压强也最大；所以下层运输单元最顶层铝合金轮毂就成了受损的重灾区，不但要承受自身包装时打紧包装带所需要的巨大张紧力作用；还要承受上面运输单元数百公斤的重力挤压，另外在运输途中由于惯性作用，使上、下两运输单元产生相对位移，均会对铝合金轮毂造成极大的损坏；上述三重破坏作用下导致铝合金轮毂运达目的地后，运输单元顶层产品受损都十分严重，不但造成了产品报废，客户抱怨，企业经济利益受损，而且也会为企业的声誉蒙上阴影。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种操作方便、能有效分解作用力、保护效果好的带垫块的铝合金轮毂保护圈。

本实用新型可以通过如下措施达到：

一种带垫块的铝合金轮毂保护圈，其特征在于设有圆形的轮辋套，沿轮辋套内壁中部设有等宽的挡板，挡板上至少均布三个由承载板交叉组成的网格状承载垫块，挡板与沿轮辋套内壁相垂直，承载板与挡板相垂直。

本实用新型中的轮辋套、挡板和承载垫块都是采用聚乙烯塑料制成，承载垫块由单层聚乙烯塑料承载板交叉组成的网格状。

本实用新型将EPE强化塑料膜保护层与轮毂保护圈配合使用，使铝合金轮毂间不受相互磨损，而且由于包装带的张紧力和组装后上层运输单元的重力均垂直压在毂保护圈的承载垫块上，力的作用点又均匀分布在承载垫块上，根据杠杆原理，此时力臂为零，根据立木顶千斤的原理其力矩也为零，另外，单层聚乙烯塑料承载板在平行方向支撑力已经非常大，但由于单层聚乙烯塑料承载板容易变形，而一旦变形就产生剪切力，此时塑料筋板就不再是“立木”的效果啦，为了防止塑料筋板变形，承载垫块制作成网格状垫块，如此不但塑料垫块强度大大增强而且不易变形，完全达到“立木”作用，从而可以抵御住上托产品重力及包装带张紧力的作用，大大降低铝合金轮毂这一易损件的磕碰伤几率，尤其是对每托最上面一层铝合金轮毂的保护效果更加显著。该新型包装材料的应用，不但可以保障产品质量，减少企业经济损失，而且可以提高客户满意度，进而提升企业形象，可回收并重复利用，不但节约铝合金轮毂生产企业的包装成本，而且更加符合国家提倡的绿色环保战略规划。

附图说明

图1是本实用新型中轮毂保护圈的一种结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图所示，一种带垫块的铝合金轮毂保护圈，其特征在于设有圆形的轮辋套1，沿轮辋套1内壁中部设有等宽的挡板2，挡板2上至少均布三个由承载板交叉组成的网格状承载垫块3，挡板2与沿轮辋套1内壁相垂直，承载板3与挡板2相垂直，轮辋套1的截面呈圆形，挡板2呈溥圆环形，本实用新型轮辋套1、挡板2和承载垫块3是采用聚乙烯塑料制成，承载垫块3由单层聚乙烯塑料承载板交叉组成的网格状以提高其承载能力和抗弯曲能力。

本实用新型使用时，将EPE强化塑料膜保护层与轮毂保护圈配合，使铝合金轮毂间不受相互磨损，而且由于包装带的张紧力和组装后上层运输单元的重力均垂直压在毂保护圈的承载垫块上，力的作用点又均匀分布在承载垫块上，根据杠杆原理，此时力臂为零，根据立木顶千斤的原理其力矩也为零，另外，单层聚乙烯塑料承载板在平行方向支撑力已经非常大，但由于单层聚乙烯塑料承载板容易变形，而一旦变形就产生剪切力，此时塑料筋板就不再是“立木”的效果啦，为了防止塑料筋板变形，承载垫块制作成网格状垫块，如此不但塑料垫块强度大大增强而且不易变形，完全达到“立木”作用，从而可以抵御住上托产品重力及包装带张紧力的作用，大大降低铝合金轮毂这一易损件的磕碰伤几率，尤其是对每托最上面一层铝合金轮毂的保护效果更加显著。该新型包装材料的应用，不但可以保障产品质量，减少企业经济损失，而且可以提高客户满意度，进而提升企业形象，可回收并重复利用，不但节约铝合金轮毂生产企业的包装成本，而且更加符合国家提倡的绿色环保战略规划。