[实用新型]自卸车油缸装缸导套

说明书

技术领域

本实用新型属于液压元件生产用具，特别涉及一种自卸车油缸装缸导套。

背景技术

装缸工序是将加工好的活塞杆、一、二、三、四级缸，在安装好内孔槽的密封导向、方挡圈和防尘套后，按照下列顺序依次装入，完成的顺序如下：三级缸先装入四级缸内、然后再将二级缸装入三级缸中、一级缸装入二级缸中，最后装入活塞杆。

由于各级缸在装入前已经将上端的各种密封、限位等都装在了缸筒的内壁槽中，而且这些附件的内径小于缸筒的内径。所以就在缸筒的内壁上形成2.5~3mm的台阶，并且由于缸筒比较重、长，所以缸筒在装配时采用水平放置的形式，这样一来缸筒在推入下一级缸筒内时，缸筒的前端在重力的作用下就会与下一级缸赂内壁接触并向前移动，当缸筒前端遇到前面所说的台阶时就会发生碰撞，首先是和上限位方挡圈的碰撞，然后是和Y型密封的碰撞，第一种碰撞是刚性的，可以用人工的方式解决在快到碰撞位置是时停下，用手托起内级缸筒，然后继续向前放下，但是放下后方挡圈就会与内级缸筒的外表面发生摩擦，容易刮伤工作面；第二种碰撞是柔性的，是由于Y型圈的内径小于内级缸筒的外径，在密封圈安装不到位或对口不正的情况，很容易将密封圈内口推翻，损坏密封件。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种使装各级缸筒工艺简单、安全可靠，提高工效的自卸车油缸装缸导套。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：自卸车油缸装缸导套包括二级或四级缸筒、一级或三级缸筒、下限位方挡圈、上限位方挡圈、Y型密封圈、导向带、D形密封圈、防尘套，其特点是导套采用前、后两端外圆周为大倒角，倒角α为30度，中部为阶梯形的筒形，阶梯宽度为缸筒厚度，在导套的前端内固定导套前封盖，导套后端内固定导套后封盖。

本实用新型的有益效果是：自卸车油缸装缸导套可以在不削弱缸筒强度的情况下完成装缸工作，由于导套前端采用大倒角，在装缸过程中使缸筒外表面与方挡圈不会接触，避免工作面刮伤，缸筒穿过所有密封件后，不用人工摘取导套，在下一级缸筒装入时会自动将前一级的导套顶出，工艺简单，节省工时。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是自卸车油缸装缸导套结构图。

图中，1-二级或四级缸筒；2-一级或三级缸筒；3-上限位方挡圈；4-导套；5-Y形密封圈；6-导向带；7-D形密封圈；8-防尘套；9-下限位方挡圈；10-导套前封盖；11-导套后封盖。

具体实施方式

    实施例，参照附图1，自卸车油缸装缸导套是在导套4的前、后两端外圆周上制成大倒角，倒角α为30度，导角斜面长度为10mm。导套4的中部为阶梯形的筒形，阶梯的宽度与缸筒厚度相同，在导套4的前端内部固定导套前封盖10，在导套4的后端内部固定导套后封盖11。在用导套4装缸时先把上限位挡圈3和下限位挡圈9装入二级或四级缸筒1和一级或三级缸筒的内壁凹槽中，然后依次把Y形密封圈5、导向带6、D形密封圈7和防尘套8装入二级或四级缸筒1、一级或三级缸筒2的内壁凹槽中，通过导套4前端的大倒角α可以顺利地把缸筒引到上、下限位方挡圈3、9处，并且顺利穿过所有的密封处，完成各级缸筒的装缸程序。