[实用新型]自卸车油缸快速排油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种自卸车油缸快速排油装置。

背景技术

目前，在自卸车油缸做试验或维修中排出油缸中的油液时，现有的排油方法是将油缸放倒、平置，油口在下靠油液的自重，使油液回流，但是由于油缸细长结构，所以油缸放倒后油液的势能很少，而且油缸较长、各级缸筒之间的间隙较小，另外油液的粘度较大，造成油液的回流慢，需20~30分钟，如果放置不平还会产生油液不能全部流出现象，造成油液在运输和维修过程中跑、冒、滴、漏，这样不仅经济上造成损失，对环境也造成污染。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，排油速度快、彻底，安全可靠的自卸车油缸快速排油装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：自卸车油缸快速排油装置包括卡环、缸底、油缸体、活塞杆、导向限位套、圆挡圈、耳轴、进油口，其特点是在缸底与油缸体之间设有集油槽，在缸底的中心处设有与集油槽连通的排油口，排油口右端的内部螺纹连接一个磁性堵，在排油口左端的外部设有塑料帽。

本实用新型的有益效果是：在排放试验或维修中的油液时，油缸体可呈立式放置，油液的势能大，而且从进油口处可进入空气，不会使油缸内部由于油液流失产生负压，使油液向外排出的速度快，缸壁与死角处的残留油液很少，排油更彻底，由于磁性堵可以吸附油液中的金属物，减少金属物对油缸外表面和密封件的损坏。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是自卸车油缸快速排油装置结构图。

图中，1-卡环；2-缸底；3-磁性堵；4-排油口；5-塑料帽；69-集油槽；7-O形密封圈；8-进油口；9-油缸体；10-导向限位套；11-活塞杆；12-活塞底；13-圆挡圈；14-耳轴；15-内六角螺栓。

具体实施方式

实施例，参照附图1，自卸车油缸快速排油装置是在油缸体9的外层缸筒左端头内用O形密封圈7密封装缸底2，缸底2用卡环1卡入油缸体9外层缸筒内壁用内六角螺栓15固定。在缸底2的中间处设有贯通的排油口4，排油口4的里端带有螺纹，螺纹连接一个磁性堵3，在排油口4的外端插盖有塑料帽5，在缸底2与油缸体9内的多级缸筒左端头设有集油槽6，集油槽6与排油口4连通。在油缸体9的各级缸筒之间装导向限位套10，缸筒左端头装圆挡圈13，在油缸体9的内层缸筒内装活塞杆11，活塞杆11内装活塞底12，在油缸体9的外圆周上设有进油口8，在油缸体9的左端外圆周上焊接固定耳轴14。

自卸车油缸快速排油装置的工作原理是：自卸车油缸在排油时不需要放倒，打开塑料帽5拧下磁性油堵3，油缸内的油在进油口进入的空气不会使油缸内部由于油液流失产生负压，可以将油从排油口4快速排出，由于磁性堵3可以将油缸中的金属颗粒 吸附，可以起到清洁油缸内部的作用。