[实用新型]轮毂底托衬垫有效
申请号: | 201320299969.4 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN203318866U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 朱晓东;何正惠;孙磊 | 申请(专利权)人: | 中包精力托盘共用系统(北京)有限公司江阴分公司 |
主分类号: | B65D19/24 | 分类号: | B65D19/24;B65D85/02 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人: | 唐纫兰;曾丹 |
地址: | 214434 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 衬垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂底托衬垫,主要用于运输时对汽车轮毂的承载,属于包装运输行业。
背景技术
面对经济的飞速发展,塑料吸塑衬垫在仓储物流、配送中的作用越来越重要,各种机器设备,原材料等仓贮和物流过程中,经常使用到塑料吸塑衬垫。现有普遍应用的有塑料吸塑衬垫,其品种较多,结构各不相同。传统的汽车轮毂衬垫使用过程中发现,塑料吸塑衬垫是用塑料制成的,因而其存在塑料的软、脆和自然老化等弱点,支撑强度差,承载能力低,常发生托盘断裂,所以在配件码垛时会导致塑料吸塑衬垫局部断裂而存在安全陷患。因此寻求一种便于汽车轮毂运输、结构强度较高、安全性能可靠的轮毂底托衬垫尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种便于汽车轮毂运输、结构强度较高、安全性能可靠的轮毂底托衬垫。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种轮毂底托衬垫,它包括衬垫本体,所述衬垫本体上设置有下沉的多个支撑脚,多个支撑脚呈阵列布置,横向相邻的两个支撑脚之间设置有凸起的横向加强筋,纵向相邻的两个支撑脚之间设置有凸起的纵向加强筋,所述衬垫本体的前后边缘均设置有多道限位槽,所述衬垫本体的左右边缘均设置有多道限位槽。
作为一种优选,所述衬垫本体上设置有九个支撑脚,相邻四个支撑脚包围的区域设置有多凸起的斜向加强筋。
作为一种优选,所述衬垫本体由HDPE一体吸塑而成,所述衬垫本体的壁厚为8mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型利用厚壁吸塑技术,轮毂底托衬垫制作工艺简单,生产效率高。轮毂底托衬垫能提高轮毂运输的稳定性,加大轮毂的安全,方便机械手操作。轮毂底托衬垫便于汽车轮毂运输、结构强度较高、安全性能可靠。
附图说明
图1为本实用新型轮毂底托衬垫的俯视图。
图2为本实用新型轮毂底托衬垫的侧视图。
其中:
支撑脚1
横向加强筋2
纵向加强筋3
斜向加强筋4
限位槽5。
具体实施方式
参见图1~图2,本实用新型涉及的一种轮毂底托衬垫,它包括衬垫本体,所述衬垫本体由HDPE(高密度聚乙烯)一体吸塑而成,所述衬垫本体的壁厚为8mm,所述衬垫本体上设置有下沉的九个支撑脚1,所述九个支撑脚1呈方形结构,九个支撑脚1呈3*3阵列布置,横向相邻的两个支撑脚1之间设置有两条凸起的横向加强筋2,纵向相邻的两个支撑脚1之间设置有两条凸起的纵向加强筋3,相邻四个支撑脚1包围的区域设置有五条凸起的斜向加强筋4,所述衬垫本体的前后边缘均设置有四道限位槽5,所述衬垫本体的左右边缘均设置有两道限位槽5。
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