[实用新型]一种防腐管加热喷涂输送轨道小车

说明书

技术领域

本实用新型属于防腐管道制造设备领域，特别涉及一种防腐管加热喷涂输送轨道小车。

背景技术

在防腐管道制造过程中，为管道喷涂防腐层前都要先对管道边输送边进行加热，加热后输送至喷涂室进行防腐层喷涂。现行最流行的加热输送方法就是双车倒换输送中频加热，使用的这种加热输送装置，钢管被输送至加热炉加热，钢管从加热炉内穿过时，是输送小车不运动，钢管在小车上边输送边自转，通过加热炉加热后，倒换到另一小车上，再输送至喷涂室进行喷涂。这样倒换位置就容易使钢管产生漏转现象，造成钢管局部加热不均匀，影响后续喷涂效果；另外，这种输送方式，钢管在自转轮上自转时，整个管体都要滑过自转轮，管体滑过自转轮，对于二次喷涂、三次喷涂来说，常常给管体上前次喷涂的涂层造成损害，使产品质量降低，甚至造成产品不合格。生产实践中，我公司研制出半圈式中频加热炉，钢管可直接从加热炉中通过，但这需要有相应与其配套的轨道小车。在这种背景下，我们又研制了防腐管加热喷涂输送轨道小车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种由一辆小车运送钢管加热并直接输送至喷涂室，而无需多车倒换，可避免钢管漏转、避免整个管体与自转轮接触，有效提高产品质量和合格率的防腐管加热喷涂输送轨道小车。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种防腐管加热喷涂输送轨道小车，其特征在于：由前端小车、后端小车、联接车、联接拉杆、自转装置组成，前端小车、联接拉杆、联接车、联接拉杆、后端小车依次连接在一起，自转装置安装于前端小车和后端小车上顶面。

而且，所述前端小车，由车体、车轮组组成，车轮组转动安装于车体下部。

而且，所述后端小车，由车体、车轮组组成，车轮组转动安装于车体下部。

而且，所述联接拉杆为两组，一组连接于前端小车与联接车之间，另一组连接于后端小车与联接车之间。

而且，所述自转装置为四套，均由电机减速器、自转轮组成，两套为电机减速器在前、自转轮在后分左右安装于后端小车上顶面，另两套为电机减速器在后、自转轮在前分左右安装于前端小车上顶面。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本防腐管加热喷涂输送轨道小车，适用于半圈式中频加热炉，输送钢管无需多车倒换，可避免出现漏转现象，提高加热效果，从而提高喷涂质量。

2.本防腐管加热喷涂输送轨道小车，钢管输送无需多车倒换，只有钢管端部接触自转轮，可避免管体整体滑过自转轮，防止原有涂层被损坏，有效提高产品质量和合格率。

3.本防腐管加热喷涂输送轨道小车结构设计科学合理，适用于半圈式中频加热炉，无需多车倒换，由单车直接运送加热和喷涂，具有可避免钢管漏转、避免管体整体滑过自转轮损坏原有涂层，有效提高产品质量和合格率等优点，是一种具有较高创新性的防腐管加热喷涂输送轨道小车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

附图标记说明：

1-联接车、2-联接拉杆、3-车体、4-车轮组、5-电机减速器、6-自转轮。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种防腐管加热喷涂输送轨道小车，由前端小车、后端小车、联接车1、联接拉杆2、自转装置组成，前端小车、联接拉杆、联接车、联接拉杆、后端小车依次连接在一起，自转装置安装于前端小车和后端小车上顶面。

前端小车、后端小车结构相同，均由车体3、车轮组4组成，车轮组转动安装于车体下部。

联接拉杆为两组，一组连接于前端小车与联接车之间，另一组连接于后端小车与联接车之间，使前端小车、联接车、后端小车成为一个整体。

自转装置为四套，均由电机减速器5、自转轮6组成，两套为电机减速器在前、自转轮在后分左右安装于后端小车上顶面，另两套为电机减速器在后、自转轮在前分左右安装于前端小车上顶面，自转轮用于承托钢管并使钢管匀速转动。

本防腐管加热喷涂输送轨道小车的工作原理为：