[实用新型]一体化双管氙气灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及光源部件领域，具体涉及一体化双管氙气灯。

背景技术

目前现有技术中使用的双管氙气灯泡是通过一带磁环管很简单地把两个氙气灯管硬性拼接在一起，然后再安装在车上。这样的硬性拼接结构使得双管氙气灯在装车之后，前大灯照射出去的光,光轴偏差历害,达不到预定的光照要求；而且双管氙气灯与安定器之间均为分离式结构,所以使得双管氙气灯与安定器之间的连接接头非常多,容易在安装时发生误接、漏接等事故。

目前市面上还有一种伸缩型氙气灯，采用弹簧和电磁结构连接,由于此结构的氙气灯不能始终保持固定在一个工作位置之上，加上通过机械动作要实现远、近光之间切换，从而造成磨损严重，部件多且可靠性差，光轴不稳定，质量差寿命短等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一体化双管氙气灯，该氙气灯采用一共负极支架结构，将两支灯管通过共负极支架呈卡槽绑定式地固定在灯座上, 使其在一般工况下不会轻动移位，克服了常规两只氙气灯泡需要独立从底部进行粘合，从而克服强度不够的缺点；精准地根据远近氙气灯泡的光轴距离绑定在共负极支架上，将灯跟安定器一体化,不用手动连接，从而避免误接情况。 

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种一体化双管氙气灯，所述氙气灯包括一近光内灯管以及一远光内灯管以及底座，其特征在于：所述氙气灯还包括一共极支架，所述共极支架具有一挡片，所述近光内灯管与所述远光内灯管支承于所述挡片一侧，其中所述远光内灯管的发光灯球位于所述挡片镂空处，所述共极支架固定连接于所述底座，所述近光内灯管与所述远光内灯管的一端与所述底座固定连接。

所述共极支架为共负极支架，即所述近光内灯管的负极与所述远光内灯管的负极集成于所述共极支架。

所述挡片侧边回弯，以使所述挡片对于所述近光内灯管与所述远光内灯管的支撑面构成凹槽状。

所述近光内灯管与所述远光内灯管的一端与所述底座固定连接指的是，所述底座上具有与所述近光内灯管以及所述远光内灯管一端形状、大小适配的支承孔，所述近光内灯管与所述远光内灯管支承固定于所述支承孔之内。

所述氙气灯包括一保护罩，所述保护罩固定于所述底座之上且位于所述共极支架外围。

本实用新型的优点是：对灯管的固定结构稳定，在一般工况下不会轻动移位；结构精密，便于安装；推广便利；光轴精准，水外观特殊。可广阔应用于汽车照明.提供明亮的交通视野。 

附图说明

图1是本实用新型总装图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中除去保护罩的结构示意图；

图4是图3的左视图；

图5是图3的后视图；

图6是本实用新型中底座的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-6所示，图中1-11标记分别为：保护罩1、外灯管2、近光内灯管3、远光内灯管4、共负极支架5、底座6、挡片7、发光灯球8、挡片镂空处9、回弯侧边10、支承孔11。

实施例：如图1-6所示，本实施例中的双管氙气灯包括底座6、近光内灯管3以及远光内灯管4组成的光源、作为近光内灯管3和远光内灯管4支承的共负极支架5，其中近光内灯管3和远光内灯管4上分别具有发光灯球8，且两者的负极均集成于共负极支架5上，共负极支架5与底座6构成固定连接，底座6上开设有用以支承近光内灯管3以及远光内灯管4负极端的支承孔11，近光内灯管3与远光内灯管4的一端分别支承固定于支承孔11之内，以增加固定连接的强度。近光内灯管3与远光内扥管4均通过共负极支架5与底座6构成连接，使得底座6能通过共负极支架5为近光内灯管3与远光内灯管4进行供电。

共负极支架5上具有一挡片7,挡片7具有回弯侧边10以构成用于支承近光内灯管3和远光内灯管4的凹槽。近光内灯管3和远光内灯管4的发光灯球8分别通过回弯侧边10构成的凹槽支承于挡片7的一侧，其中远光内灯管4的发光灯球8位于挡片7的挡片镂空处9上，近光内灯管3的发光灯球8位于挡片7的覆盖处内，以保证近光内灯管3和远光内灯管4两者之间的光轴距离，即使得远光内灯管4工作时，近光内灯管3可通过挡片7修正光形。

本实施例中的一体化双管氙气灯包括一外灯管2以及保护罩1，外灯管套装在近光内灯管3以及远光内灯管4外围，外光管2的目的在于将近光内灯管3和远光内灯管4上发光灯球8的光源发出，保护罩1固定于底座6之上且套装于共负极支架5的外围，避免近光内灯管3、远光内灯管4以及共负极支架5在使用时受到损伤。