[实用新型]一种铁路客站站台雨棚的布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种铁路客站站台雨棚的布置结构。

背景技术

目前铁路运输业为了满足人们的需要，除新建铁路共之外，对原火车站站台的改造也日趋重要，目前既有火车站站台雨棚的台柱设置于站台上，此结构会使在客流量大的时期造成站台拥堵，乘客相对在站台上滞留的时间也会进一步增长，使得铁路运输造成拥堵的情况。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种铁路客站站台雨棚的布置结构，该结构将雨棚台柱设置于站台外侧或既有铁轨的股道之间，并且相邻两站台的雨棚采用大跨度一体结构连接成一体，使得站台空间更为宽敞，进一步解决乘客在站台拥堵滞留的问题。 

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种铁路客站站台雨棚的布置结构，包括若干站台、雨棚、若干铁路股道，所述铁路股道位于所述若干站台之间，所述站台至少含有一个雨棚，且所述雨棚由若干立柱支承，其特征在于：所述立柱设置于所述站台外侧或所述既有铁路轨道之间。

所述雨棚至少采用两个，所述两个雨棚相连接形成一体结构。

相邻的两根所述立柱之间通过一桁架固定连接，所述衍架上方支承所述雨棚。

所述立柱顶部上对称固定连接有斜拉杆的一端，所述斜拉杆的另一端与所述雨棚固定连接，形成斜拉结构。

本实用新型的优点是：实现旅客站台面的无柱化，利于站台上乘客的快速集散，相对减少乘客在站台上滞留的时间，有效缓解客流压力，带来了良好的社会效益，结构简单，维护方便并且外形美观。

附图说明

图1是本实用新型主视图图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，图中标记1-8分别为：立柱1、雨棚2、铁路股道3、天桥4、站台5、斜拉杆6、立柱7、楼梯8。 

实施例：如图1所示，本实施例在既有站台5上搭建了雨棚2和天桥4，雨棚2用以避雨，跨设在若干站台5上的天桥4能使使乘客可以迅速跨过铁路股道3达到目的站台。

雨棚2由设于站台5一侧的立柱7以及设置于铁路股道3间的立柱1支承，两者形成固定连接。立柱1与立柱7之间采用衍架结构来支承雨棚2，以实现站台与站台之间的大跨度铺设。立柱1的顶部两侧分别设置有两根斜拉杆6且与雨棚2固定连接，形成斜拉结构，用以对大跨度铺设的雨棚1进行加固及支承。

天桥4由若干楼梯8支承架设在站台5上，每个站台5上分别设置有楼梯8。

本实施例在具体实施时：由于本实施例中采用的无站台柱的雨棚，即由站台立柱改为线间立柱。那么若干立柱位的确定将与限界、轨道间距、站场排水沟位置、路基材料及做法、接触网悬挂方式、综合管线过轨位置、人行地道及天桥位置、强弱电电缆过轨或悬挂方式、综合防雷、站房综合楼位置等发生关系，所以对于该立柱位的设置应符合上述条件的要求。

本领域技术人员很容易联想到，天桥4的结构是与站台5的数量及站台5之间的距离，即铁路股道3的宽度决定的，在受力情况合理及结构稳定性正常的情况下，天桥4可以随着站台5的增减来进行相应改变。此外雨棚2的结构变化与天桥4的结构变化情况一致，故不赘述。