[实用新型]伸缩套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊车及吊具业的技术领域，尤其是一种安装在程序控制桥式起重机小车底盘下部的伸缩套筒。

背景技术

现有的吊钩与吊车之间均用钢丝绳等软性连接方式连接，吊钩移动过程中会产生摆动，需要人工干预使其静止，增加了吊装作业的难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种伸缩套筒，它可以减少或消除吊装过程中吊钩的摆动，提高吊钩的定位精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种伸缩套筒，用于安装在程序控制桥式起重机小车底盘下部，包括固定安装于小车底盘下部的外筒和套置于外筒中且由多节可伸缩套筒组成的内筒，内筒中各节相邻套筒之间设置有导轮机构；内筒中最中心的一节套筒内部安装有动滑轮。

进一步限定，内筒由五节套筒组成,它们分别为第一节套筒、第二节套筒、第三节套筒、第四节套筒以及第五节套筒，所述的第一节套筒依次套装第二节套筒、第三节套筒、第四节套筒以及第五节套筒。

进一步限定，第五节套筒的长度大于第四节套筒的长度，第四节套筒的长度大于第三节套筒的长度，第三节套筒的长度大于第二节套筒的长度，第二节套筒的长度大于第一节套筒的长度。

本实用新型的有益效果：该伸缩套筒将软性连接改为刚性连接，伸缩套筒由多节组成，各节套筒之间设有导轮机构，使每节套筒只能上下伸缩，不能左右摆动，实现刚性定位，使得吊钩在升降过程中快速定位，提高了定位的精度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型伸缩套筒的收缩后的结构示意图；

图2是本实用新型伸缩套筒的伸展后的结构示意图。

图中1、外筒，2、内筒，3、动滑轮，21、第一节套筒，22、第二节套筒，23、第三节套筒，24、第四节套筒，25、第五节套筒。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种伸缩套筒，用于安装在程序控制桥式起重机小车底盘下部，包括固定安装于小车底盘下部的外筒1和套置于外筒1中且由多节可伸缩套筒组成的内筒2，内筒2中各节相邻套筒之间设置有导轮机构；内筒2中最中心的一节套筒内部安装有动滑轮3。

其中内筒2由五节套筒组成,它们分别为第一节套筒21、第二节套筒22、第三节套筒23、第四节套筒24以及第五节套筒25，第一节套筒21依次套装第二节套筒22、第三节套筒23、第四节套筒24以及第五节套筒25。第五节套筒25的长度大于第四节套筒24的长度，第四节套筒24的长度大于第三节套筒23的长度，第三节套筒23的长度大于第二节套筒22的长度，第二节套筒22的长度大于第一节套筒21的长度。

本伸缩套筒安装于程序控制桥式起重机小车底盘下部，在当小车钢丝绳卷筒运转时收紧或放松钢丝绳，带动最下一节向上或向下运动。当起重机按程序运行至指定位置，能有效地防止吊钩部位的摆动，当起重机从运动状态到静止状态，吊钩也能够立即处于静止状态，以方便后续的吊装作业。

该伸缩套筒的具体运作过程如下：

一、若伸缩套筒由最低位置向上运行时，首先是第五节套筒25向上运动；

当第五节套筒25下法兰碰到第四节套筒24下法兰时，第五节套筒25推着第四节套筒24一齐上升；

继续上升，第四节套筒24下法兰碰到第三节套筒23下法兰时，第四节套筒24推着第三节套筒23一齐上升；

继续上升，第三节套筒23下法兰碰到第二节套筒22下法兰时，第三节套筒23推着第二节套筒22一齐上升；

继续上升，第二节套筒22下法兰碰到第一节套筒21下法兰时，第二节套筒22推着第一节套筒21一齐上升；

直至第一节套筒21下法兰、第二节套筒22下法兰、第三节套筒23下法兰、第四节套筒24下法兰及第五节套筒25下法兰并在一起时，第一节套筒21、第二节套筒22、第三节套筒23、第四节套筒24及第五节套筒25同时一齐上升。

二、若伸缩套筒由最高位置向下运行时，首先是第一节套筒21、第二节套筒22、第三节套筒23、第四节套筒24及第五节套筒25同时一齐下降；

当第一节套筒21上法兰边缘挂上外筒1上的档销时，第一节套筒21停止向下运动；

第二节套筒22、第三节套筒23、第四节套筒24及第五节套筒25继续同时下降，直至第二节套筒22上法兰边缘挂上第一节套筒21上的档销时，第二节套筒22停止向下运动；