[实用新型]汽车玻璃颜色调节系统及具有该调节系统的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃颜色调节系统及具有该汽车玻璃颜色调节系统的汽车。

背景技术

车内光线问题与驾驶员或者乘员息息相关，针对不同天气情况或不同需求，对汽车玻璃有不同需求，例如：阴雨天需玻璃透光率高一点、炎热的晴天需要玻璃透光率低一点、路途观景需要玻璃透光率高等情况，均需调整或改变车内光线的需求。

目前，市场上的汽车采用的改变车内视线的方法大多数采用贴膜方式，这样的方式只能实现单一视线的变化并且不可逆转，具体为汽车贴好膜以后玻璃的透光率即为固定值，除非将现有的膜换成另一种膜，因此，现有汽车玻璃贴膜的方式不能满足驾驶员根据天气、路况甚至爱好做出任意调节车内视线的需求，也即不能满足不同乘员的不同需求，使得驾驶员的驾驶舒适性差，且影响驾驶员的视线，不利于安全驾驶。

因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种汽车玻璃颜色调节系统及具有该汽车玻璃颜色调节系统的汽车。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有汽车改变车内视线只能采用玻璃贴膜的方式，驾驶员不能根据自己的需求进行选择，驾驶舒适性差，且影响驾驶员的视线，不利于安全驾驶的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车玻璃颜色调节系统，该汽车玻璃颜色调节系统包括夹层玻璃，所述夹层玻璃包括至少一块液晶屏，所述液晶屏的至少一侧设有玻璃本体；控制调整机构，与所述液晶屏连接、用于调整所述夹层玻璃的透光率。

其中，所述液晶屏的两侧均设有玻璃本体。

其中，所述液晶屏与玻璃本体通过粘接层连接。

其中，所述夹层玻璃还包括接线端子，所述接线端子一端与所述液晶屏连接，另一端与所述控制调整机构连接。

其中，所述液晶屏的数量为多个，所述多块液晶屏拼接而成。

其中，所述控制调整机构包括控制单元及调整开关，所述控制单元及调整开关通过传输线束与所述夹层玻璃连接。

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述汽车玻璃颜色调节系统。

（三）有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型通过控制调整机构连接液晶屏、用于调整夹层玻璃的透光率，驾驶员可以根据实际需求或爱好实时、任意调整玻璃颜色，从而改变车内光线，提高了汽车的舒适性，有利于安全驾驶，满足了不同乘员的不同需求，使得汽车内饰更加人性化。

附图说明

图1为本实用新型实施例一汽车玻璃颜色调节系统的示意图；

图2为本实用新型实施例二汽车玻璃颜色调节系统的示意图；

图3是本实用新型实施例一和二中夹层玻璃的示意图。

图中：1：夹层玻璃；12：玻璃本体；13：粘接层；14：接线端子；15：液晶屏；2：控制调整机构；21：传输线束；22：调整开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1及图3所示，本实用新型实施例提供的一种汽车玻璃颜色调节系统，该汽车玻璃颜色调节系统包括夹层玻璃1及控制调整机构2，所述夹层玻璃1包括至少一块液晶屏15，在所述液晶屏15的至少一侧设有玻璃本体12；控制调整机构2与所述液晶屏15连接、用于调整所述夹层玻璃1的透光率。

所述控制调整机构用于控制调整夹层玻璃的透光率，驾驶员可以根据实际需求或爱好实时、任意调整玻璃颜色，从而改变车内光线，有利于安全驾驶，满足了不同乘员的不同需求。

所述夹层玻璃1包括液晶屏15及接线端子14，出于安装效果的考虑，在所述液晶屏15的两侧均设有玻璃本体12，所述液晶屏15与玻璃本体12是通过粘接层13连接的；所述接线端子14一端与所述液晶屏15连接，另一端与所述控制调整机构2连接。所述控制调整机构2包括控制单元及调整开关22，所述控制单元及调整开关22通过传输线束21与所述夹层玻璃1的接线端子14连接。通过调整开关22可以调整所述液晶屏15的透光率。