[实用新型]一种汽车转向器齿条导套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向器齿条导套。

背景技术

汽车转向器齿条导套安装在转向器齿条的外径上，主要用于齿条的径向定位，以防止齿条上下运动时产生径向跳动，确保其轴向运动的平稳。现有的一种可自动补偿间隙的导套为了最大程度保证轴向运动的平稳，本体长度一般比较长，但过长了就影响导套收缩程度，收缩效果不好，间隙补偿不到位，起不到作用，浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种收缩效果好，节省材料的汽车转向器齿条导套。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车转向器齿条导套，形状为圆管形，汽车转向器齿条导套一侧端口的外管壁上设有一环形凸块，在汽车转向器齿条导套本体的外管壁上设置有3个环形的凹槽，每个凹槽内安装有弹性橡胶圈，在汽车转向器齿条导套的轴向，开设有主收缩长槽和副收缩长槽，主收缩长槽和副收缩长槽呈相间均匀排列，其开口呈相向设置，所述汽车转向器齿条导套本体总长为7-8cm，所述主收缩长槽和副收缩长槽长度为汽车转向器齿条导套本体长度的2/3；所述主收缩长槽和副收缩长槽的数量均为4条。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、收缩效果好，节省材料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图中标记：1为汽车转向器齿条导套本体，2、弹性橡胶圈，3、主收缩长槽，4、副收缩长槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，一种汽车转向器齿条导套，形状为圆管形，汽车转向器齿条导套一侧端口的外管壁上设有一环形凸块，在汽车转向器齿条导套本体1的外管壁上设置有3个环形的凹槽，每个凹槽内安装有弹性橡胶圈2，在汽车转向器齿条导套的轴向，开设有主收缩长槽3和副收缩长槽4，主收缩长槽3和副收缩长槽4呈相间均匀排列，其开口呈相向设置，所述汽车转向器齿条导套本体1总长为7-8cm，所述主收缩长槽3和副收缩长槽4长度为汽车转向器齿条导套本体1长度的2/3；所述主收缩长槽3和副收缩长槽4的数量均为4条。

主收缩长槽3和副收缩长槽4主要是依靠受到弹性橡胶圈2的收缩弹力而发生收缩，汽车转向器齿条导套长度过长，而弹性橡胶圈2没有足够的弹性收缩力后主收缩长槽3和副收缩长槽4的收缩效果就不会很强，还会与齿条之间留有间隙，起不到自动补偿间隙的作用，而设置主收缩长槽3与副收缩长槽4的长度和它们的数量是为了更有利于收缩的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。