[实用新型]一种飞机牵引车及其前桥升降装置有效
申请号: | 201320245800.0 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN203473252U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 王志;洪漫;田甜;黄松 | 申请(专利权)人: | 中国农业机械化科学研究院;北京金轮坤天特种机械有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 100083 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 牵引车 及其 前桥 升降 装置 | ||
1.一种用于飞机牵引车的前桥升降装置,其特征在于,所述前桥升降装置安装在所述飞机牵引车的前桥与所述飞机牵引车的车架之间,所述前桥升降装置分别与所述前桥及所述车架连接,所述前桥升降装置包括连接件、前油缸和后油缸,所述连接件包括车架连接部和前桥连接部,所述车架连接部的一端与所述前桥连接部的一端铰接,所述车架连接部的另一端相对于所述前桥连接部的另一端自由张合,所述车架连接部与所述车架刚性连接,所述前油缸的柱塞杆端和所述后油缸的柱塞杆端分别与所述车架连接部铰接,所述前油缸的底座和所述后油缸的底座分别与所述前桥连接部铰接,所述前桥连接部与所述前桥连接。
2.如权利要求1所述的前桥升降装置,其特征在于,还包括安装在所述前桥上的前桥钢板弹簧,所述前桥连接部通过所述前桥钢板弹簧与所述前桥连接。
3.如权利要求1或2所述的前桥升降装置,其特征在于,所述车架连接部的一端与所述前桥连接部的一端通过一销轴铰接。
4.如权利要求1或2所述的前桥升降装置,其特征在于,所述前油缸的行程大于所述后油缸的行程。
5.如权利要求3所述的前桥升降装置,其特征在于,所述前油缸的行程大于所述后油缸的行程。
6.如权利要求1或2所述的前桥升降装置,其特征在于,所述前油缸与所述后油缸分别通过所述飞机牵引车的液压系统控制同步运动。
7.如权利要求5所述的前桥升降装置,其特征在于,所述前油缸与所述后油缸分别通过所述飞机牵引车的液压系统控制同步运动。
8.如权利要求4所述的前桥升降装置,其特征在于,所述前油缸与所述后油缸分别通过所述飞机牵引车的液压系统控制同步运动。
9.一种飞机牵引车,包括车架和安装在所述车架上的驾驶室、底盘和至少一前桥升降装置,所述驾驶室设置在所述车架的前部,所述底盘的前桥设置在所述车架的中部,其特征在于,所述前桥升降装置为上述权利要求1-8中任意一项所述的前桥升降装置。
10.如权利要求9所述的飞机牵引车,其特征在于,所述飞机牵引车包括两个所述前桥升降装置,所述前桥升降装置左右对称设置。
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