[实用新型]一种ATM机防护舱有效

专利信息
申请号: 201320245430.0 申请日: 2013-05-08
公开(公告)号: CN203247877U 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 陈桂兰;林育耿 申请(专利权)人: 东莞市汇安安防科技有限公司
主分类号: E04H1/12 分类号: E04H1/12;E06B3/46;E05F15/14
代理公司: 广州知友专利商标代理有限公司 44104 代理人: 李海波
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 atm 防护
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种ATM机的附属设备,具体是指一种ATM机防护舱。

背景技术

目前,ATM机以其方便、快捷、高效的特点,广泛应用在银行等金融机构。但是消费者在使用ATM操作时,能否给消费者提供一个相对私密的空间,以确保消费者使用时的安全性和隐私性,已经成为ATM机面临的一个问题,特别是对于设置在室外的ATM机,这个问题就显得尤为突出。因此,为了保护消费者在使用ATM机时的安全性和隐私性,常常需要在ATM机外加装防护舱,而如何使得所加装的防护舱安全性高、运行稳定、使用方便,也成为ATM机提供优质服务的一项重要的性能指标。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种ATM机防护舱,该防护舱安全性高、运行稳定、使用方便。

本实用新型的这一目的通过如下的技术方案来实现的:一种ATM机防护舱,包括舱体,其特征在于:所述舱体包括位于底部的底框、位于中部的竖框以及位于顶部的顶框,底框和顶框均横向设置,所述防护舱还具有弧形舱门以及驱动所述弧形舱门转动的驱动装置,所述舱体的底框和顶框均具有与弧形舱门相适配的弧形轨道,所述弧形舱门竖向安装在舱体内,弧形舱门的顶端、底端分别位于顶框和底框的弧形轨道内,所述的驱动装置安装在舱体的顶框内,驱动装置与弧形舱门相连接,驱动装置能够控制弧形舱门沿弧形轨道移动,实现弧形舱门的开闭。

本实用新型中,所述顶框为双层框,顶框包括位于上部的上顶框以及位于下部的下顶框,上顶框和下顶框相平行,上顶框包括弧形的上顶框体以及横跨架设在上顶框体上的横梁,下顶框包括圆弧形的下顶框体以及横跨架设在下顶框体上的边梁。

本实用新型中,所述的驱动装置包括电机、电机齿轮、减速齿轮和转臂,所述电机安装在下顶框的边梁上,电机位于横梁的下方,所述减速齿轮安装在上顶框的横梁上,并且位于横梁的下方,减速齿轮横向设置,为平躺的卧式齿轮,所述弧形舱门为圆弧形舱门,所述下顶框体的内框面即为所述顶框的弧形轨道,弧形舱门顶端的外表面与下顶框体的内框面之间留有转动间隙,避免弧形舱门转动时与下顶框体内框面产生摩擦力,所述底框开设有圆弧形的槽,所述圆弧形的槽即为所述底框的弧形轨道,弧形舱门的底端嵌装在圆弧形的槽内,所述减速齿轮的中心、弧形舱门所在圆的圆心、顶框的弧形轨道所在圆的圆心以及底框的弧形轨道所在圆的圆心均位于相同的一条竖直线上,所述电机齿轮安装在电机的输出轴上,电机齿轮与减速齿轮通过皮带相连接,所述的转臂为两条,两条转臂之间具有一个夹角,两条转臂位于同一水平面上,两条转臂位于弧形舱门的上方,位于上顶框的横梁的下方,两条转臂的一端均沿减速齿轮的径向方向固定安装在减速齿轮的上表面,其中一条转臂的另一端与弧形舱门顶部的一端固定连接,另一条转臂的另一端与弧形舱门顶部的另一端固定连接,减速齿轮在电机驱动下通过转臂带动弧形舱门转动。

本实用新型可以做如下改进:所述的两条转臂中,在与弧形舱门顶部相连接的一端的端头还均安装一个承重滚轮,所述下顶框体的上表面为圆弧形的水平滚轮轨道,水平滚轮轨道位于顶框的弧形轨道的外围,水平滚轮轨道所在圆的圆心与减速齿轮的中心位于相同的一条竖直线上,承重滚轮承托在所述水平滚轮轨道上。

本实用新型还可以做如下进一步改进:所述防护舱还具有控制装置,所述控制装置包括控制电路板,所述的控制电路板与驱动装置的电机相连接,控制电路板能够向电机发出指令以操纵电机的动作。

本实用新型中,所述的控制装置还包括进门开关、出门开关、红外线发射端和红外线接收端,进门开关安装在舱体竖框的外框面,出门开关安装在舱体竖框的内框面,红外线发射端和红外线接收端分别安装在舱体竖框左、右两侧的内框面,红外线发射端和红外线接收端呈左、右对面相对状分布,所述的进门开关、出门开关、红外线发射端和红外线接收端分别与所述的控制电路板相连接,所述控制电路板通过接收进门开关、出门开关、红外线发射端和红外线接收端传输来的信号,向电机发出指令操纵电机动作,通过电机驱动以控制弧形舱门的开闭。

本实用新型ATM机防护舱整体是钢结构的封闭设备,根据国家安全规定,钢结构的封闭设备必须使用安全电压。市场上的ATM机防护舱进入舱体的电源都是交流220伏,如果发生人员触电事故,后果不堪想象。本ATM机防护舱通过技术改造,进入舱体的电源使用直流24伏与直流12伏组合的安全电压,提高其使用的安全性。

与现有技术相比,本实用新型具有如下显著效果:

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