[实用新型]化工罐焊接油路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及化工罐焊接油路装置，特别是一种装运化工液体的大中型化工罐焊接油路装置。

背景技术

一般运输化工液体危险货物罐式车的罐体采用不锈钢材质，油路和球阀也采用不锈钢材质，这样制作管路存在以下缺点：不锈钢材质价格昂贵，且容易被化工液体腐蚀，影响油路和球阀的使用寿命，降低了化工罐运输行驶、装卸的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种化工罐焊接油路装置，通过对不锈钢材质油路的合理改进，解决了焊接油路装置的装卸问题，延长了油路和球阀的使用寿命，提高了化工罐运输行驶、装卸的安全性。

根据本实用新型，提供了一种化工罐焊接油路装置，包括第一油路凸台法兰、第二油路凸台法兰、弯头、焊接钢管、第一球阀、第二球阀、第三球阀、化工泵、第一不锈钢带法兰阳端及堵盖和第二不锈钢带法兰阳端及堵盖，弯头与焊接钢管焊接后形成弯管，在弯管两端分别焊接有第一油路凸台法兰、第二油路凸台法兰，弯头内壁、焊接钢管内壁、第一油路凸台法兰端面、第二油路凸台法兰端面、第一不锈钢带法兰阳端的端面及内孔、第二不锈钢带法兰阳端的端面及内孔、化工泵和罐体均衬塑，罐体的出口处经导管连接有第一球阀，所述第一球阀另一端经导管并联两条支路，第一条支路经导管依次连接有化工泵、第三球阀和第二不锈钢带法兰阳端及堵盖，第二条支路经导管依次连接有第二球阀和第一不锈钢带法兰阳端及堵盖，其中，所述导管为焊接钢管或弯管。

所述弯管一端长度不超过200毫米，另一端长度任意长。

所述第一球阀、第二球阀和第三球阀均为聚丙烯塑料球阀。

所述衬塑为喷塑，喷塑的材料为聚乙烯塑料，喷塑后形成平整的第一喷塑表面和第二喷塑表面。所述第一喷塑表面和第二喷塑表面均为圆滑过度。

油路装置上还安设有用于减少油路的颤动的油路吊架。所述油路吊架包括焊接在罐座上的支撑角钢、U型螺栓、减振橡胶板、紧锁螺母和平垫圈，导管放置在U型螺栓内，所述U型螺栓与导管之间设有所述减振橡胶板，U型螺栓通过紧锁螺母和平垫圈螺接在支撑角钢上。

当所述第二球阀处在关闭状态、所述第一球阀和第三球阀均处在开启状态时，化工液体能泵卸，即油泵卸油；当所述第一球阀处在关闭状态、第二球阀和第三球阀均处在开启状态时，化工液体能泵吸装油，同时也是移动泵站；当所述第三球阀处在关闭状态、第一球阀和第二球阀均处在开启状态时，化工液体能自流，即自流卸油；在行驶状态下，所述第一球阀、第二球阀和第三球阀均处在关闭状态。

本实用新型与现有油路装置相比具有以下特点和有益效果：

本实用新型通过对普通油路的合理改进，延长了油路和球阀的使用寿命，提高了化工罐运输行驶、装卸的安全性，结构紧凑，制作简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的化工罐焊接油路装置中的弯管示意图；

图2是本实用新型的化工罐焊接油路装置的油路凸台法兰焊接示意图；

图3是本实用新型的化工罐焊接油路装置中的油路吊架示意图；

图4是本实用新型的化工罐焊接油路装置中的油路原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

如图1-图4所示，本实用新型实施例提供的化工罐焊接油路装置包括第一油路凸台法兰1、第二油路凸台法兰2、弯头3、焊接钢管4、聚丙烯塑料第一球阀14、聚丙烯塑料第二球阀15、聚丙烯塑料第三球阀16、化工泵19、第一不锈钢带法兰阳端及堵盖17和第二不锈钢带法兰阳端及堵盖18，弯头3与焊接钢管4焊接后形成弯管21，在弯管21两端分别焊接第一油路凸台法兰1、第二油路凸台法兰2，弯头3内壁、焊接钢管4内壁、第一油路凸台法兰1端面、第二油路凸台法兰2端面、第一不锈钢带法兰阳端17的端面及内孔、第二不锈钢带法兰阳端18的端面及内孔、化工泵19和罐体20均衬塑，化工罐罐体20的出口处经导管连接有聚丙烯塑料第一球阀14，所述聚丙烯塑料第一球阀14另一端经导管并联两条支路，第一条支路经导管依次连接有化工泵19、聚丙烯塑料第三球阀16和第二不锈钢带法兰阳端及堵盖18，第二条支路经导管依次连接有聚丙烯塑料第二球阀15和第一不锈钢带法兰阳端及堵盖17，其中，所述导管为焊接钢管4或弯管21。

如图1所示，所有弯管21处一端长度不超过200毫米用法兰1连接，另一端长度L可根据实际需要选择，化工罐焊接油路装置上安设有用于减少过长油路的颤动的油路吊架5，油路吊架5焊接在罐座6上。