[实用新型]无极绳压绳轮地锚固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用机械装置领域，尤其涉及的是一种无极绳压绳轮地锚固定装置。

背景技术

现有压绳轮打地锚固定时，大多是在压绳轮框架中间铺设，当地锚杆外露较长时易刮到运输车辆或梭车，如果压绳轮框架损坏需要更换，必须把轨道拆除后才能取下压绳轮框架，且一般在低洼点最少要增设3～5组压绳轮方能保证运输安全，若其中一组压绳轮坏了，在一副轨道上的其它压绳轮框架都要拆除，非常麻烦，劳动强度大，效率低，严重的影响了正常生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种固定可靠性好、易于取出并更换压绳轮框架、劳动强度低且不会刮到运输车辆的极绳压绳轮地锚固定装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

无极绳压绳轮地锚固定装置，包括压绳轮组，所述压绳轮组固定在压绳轮框架上，所述压绳轮框架两端固定设置有伸出的钢板，所述钢板在与压绳轮框架连接端相邻的一端设有矩形的开口，所述钢板上方设有带孔的地锚杆托盘，所述地锚杆托盘在钢板开口的对侧方向固定设置有向下的限位板，所述限位板扣压在钢板开口的对侧，所述地锚杆托盘的孔中设有地锚杆，所述地锚杆下端穿过钢板的开口固定在地下，所述地锚杆上端通过螺母固定。

所述钢板矩形开口的底端为半圆形。

所述钢板焊接在压绳轮框架两端。

所述限位板焊接在地锚杆托盘上。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的无极绳压绳轮地锚固定装置，由于在现有的压绳轮框架两端焊接了钢板，钢板上设置了带有限位板的地锚杆托盘，使得压绳轮框架与地锚杆成为一个整体，压绳轮框架在任何方向受力时均不会产生移位，固定可靠性好；且地锚杆设置在压绳轮框架的两端，不会刮到运输车辆或梭车。同时，该装置结构简单，压绳轮框架的拆下与更换都比较方便容易，劳动强度低，保证了正常生产。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是钢板与压绳轮框架连接的平面图。

图3是地锚杆托盘的左视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

参见图1、图2和图3，在压绳轮框架1的两侧分别焊接一块20mm厚的钢板2，钢板2在与压绳轮框架1连接端相邻的一端设有矩形的开口3，开口3的宽度为24mm，底端为半圆形。钢板2上方设置地锚杆托盘4，地锚杆托盘4在钢板2的开口3的对侧方向焊接有向下的限位板5，地锚杆托盘4上设有孔6，限位板5扣压在钢板2的开口3的对侧，地锚杆7下端依次穿过地锚杆托盘4上的孔6、钢板2上的开口3后紧固在地下，地锚杆7上端旋入螺母8固定，由于有地锚杆7和地锚杆托盘4上的限位板5将钢板2固定住，从而保证了与钢板2焊接在一起的压绳轮框架1在任何方向受力时均不会移位，形成真正的整体，固定可靠性好。  

施工时，先确定好低洼点前后几组压绳轮9的位置，量取压绳轮框架1两侧的地锚杆7的实际间距，垂直于轨道并在轨道两侧的底板10上定好地锚杆7的位置，用风锤施工和固定好地锚杆7。然后将与压绳轮框架1焊接的钢板2的开口3推入固定好的地锚杆7上，然后再穿入地锚杆托盘4，最后旋入螺母8固定。该装置结构简单，压绳轮框架1的拆下与更换都比较方便容易，劳动强度低，保证了正常生产。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。