[实用新型]一种智能停车场车牌识别系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术领域，涉及停车场管理系统领域，特别是属于一种智能停车场车牌识别系统的设计和制造。 

背景技术

科技在不断创新、不断发展，也逐渐深入到人们的日常生活当中。智能交通系统概念19世纪就开始提出，已成为当今世界道路交通的发展趋势。在智能交通系统中，智能停车场车牌识别系统是其中的重要一环。

车牌识别技术（License Plate Recognition， LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。智能停车场车牌识别系统通过车牌识别技术对进入停车场的车辆进行有效管理。

目前人们提出多种停车场车牌识别系统方案，但所有的方案在停车场管理中车牌识别不够准确，导致停车场管理效率不高和不安全。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种智能停车场车牌识别系统，以便确保了车辆安全的同时，也提高停车场管理效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种智能停车场车牌识别系统，其特征在于：主要包括计算机系统、车牌识别模块及车位引导模块，所述车牌识别模块包括分别与计算机系统相连的图像采集单元、车牌定位单元、车牌矫正单元、字符分割单元、车牌识别单元、结果输出单元。所述车位引导模块包括分别与计算机系统相连的显示单元、探测单元。

车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。

车牌识别模块技术参数

①、车牌捕获率：

监控区域内对0km/h～200km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。

②、车牌识别准确率：

白天车牌识别准确率大于95%；夜间车牌识别准确率90%以上(与光照条件有关)。

③、平均无故障连续运行时间：

MTBF≥25000小时 。

④、抓拍图片分辨率：

768*576、704*576。

⑤、车牌颜色识别：

图像灰度等级： 256级；图像彩色等级： 24位真彩色。

所述显示单元包括剩余车位显示器。

所述探测单元包括超声波探测器。

采取以上措施的本实用新型，极大地保证了停车场车牌识别的准确性及提高了停车场管理的高效性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构示意图 ；

图2是本实用新型应用于停车场车辆驶入时的工作流程图 ；

图3是本实用新型应用于停车场车辆驶出时的工作流程图。

下面再结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述。

具体实施方式

图1给出了本实用新型的系统结构示意图。本实用新型主要包括计算机系统及车牌识别模块，所述车牌识别模块包括分别与计算机系统相连的图像采集单元、车牌定位单元、车牌矫正单元、字符分割单元、车牌识别单元、结果输出单元。所述车位引导模块包括分别与计算机系统相连的显示单元、探测单元。本实用新型的车牌识别模块和停车场的车位引导模块由一个智能停车场车牌识别软件统一控制管理。

所述显示单元包括剩余车位显示器。

所述探测单元包括超声波探测器。

下面说明本实用新型实施例的具体结构和应用。

实施例的计算机系统采用工控机，想理配置如下：

微处理器：不低于英特尔奔腾2.0GHZ

前端系统总线：不低于1GHz外频

主板芯片组：不低于INTEL 865芯片组

内存：不低于512MB DDR400  

显存：不低于64MB

硬盘：不低于 120GB

车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。

车牌识别模块技术参数

①、车牌捕获率：

监控区域内对0km/h～200km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。

②、车牌识别准确率：

白天车牌识别准确率大于95%；夜间车牌识别准确率90%以上(与光照条件有关)。

③、平均无故障连续运行时间：

MTBF≥25000小时 。

④、抓拍图片分辨率：

768*576、704*576。

⑤、车牌颜色识别：