[实用新型]一种不停车感应收费系统有效
申请号: | 201320233616.4 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN203242035U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 刘大海 | 申请(专利权)人: | 青岛诚润利得轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 感应 收费 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种不停车感应收费系统,属于高速公路辅助设备领域。
背景技术
随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高,汽车的价格不断降低,汽车保有量也不断地增加,给公路的通行造成了困难,如果停车收费,则更加增加了拥堵效果,所以现在不停车收费系统急速发展。现有的技术为在车辆上安装射频卡或类似装置来对车辆进行不停车自动收费,收费站通过与射频卡或类似装置进行通信来识别车辆和收取通行费用,这种通信可以在一定距离内自动进行。但是这种方法存在一些问题:一是在每辆车上安装一个装置的代价太大,因而不能普及使用;二是安装在车辆上的装置必须固定,大车借用小车的装置会产生逃费现象;三是这种装置没有统一的协议标准,不能够在不同的收费系统之间通行使用,因而也限制了这种装置的使用范围。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种不停车感应收费系统,不必安装射频卡等车载设备,降低了生产成本,效率高。
为解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案来实现:一种不停车感应收费系统,包括数据采集系统和收费控制系统,所述数据采集系统包括一个摄像头和一个路面感应器,路面感应器设置于公路地面上,摄像头设置于路面感应器前部上方,摄像头与路面感应器的水平距离为15-25米;收费控制系统包括一个中央控制器,摄像头与路面感应器分别连接中央控制器。
优化的,上述不停车感应收费系统,其摄像头与中央控制器之间设置有I/O转换器,I/O转换器连接有图像分析芯片,图像分析芯片连接中央控制器。
优化的,上述不停车感应收费系统,其路面感应器为一个重量信号检测探头,路面感应器与中央控制器之间设置有电磁开关,电磁开关连接有行程控制器,行程控制器连接中央控制器。
本实用新型的设计不必安装车载设备,通过路面感应器来判断车辆是否通过,并且在车辆通过时触发摄像头,对车辆进行拍照,拍照后通过图像分析芯片来采集车牌信息,并且通过中央控制器来进行里程计算和收费操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
如图1所示,本实用新型为一种不停车感应收费系统,包括数据采集系统和收费控制系统,所述数据采集系统包括一个摄像头和一个路面感应器,路面感应器设置于公路地面上,摄像头设置于路面感应器前部上方,摄像头与路面感应器的水平距离为15-25米;收费控制系统包括一个中央控制器,摄像头与路面感应器分别连接中央控制器。
其摄像头与中央控制器之间设置有I/O转换器,I/O转换器连接有图像分析芯片,图像分析芯片连接中央控制器。
其路面感应器为一个重量信号检测探头,路面感应器与中央控制器之间设置有电磁开关,电磁开关连接有行程控制器,行程控制器连接中央控制器。
本实用新型的设计不必安装车载设备,通过路面感应器来判断车辆是否通过,并且在车辆通过时触发摄像头,对车辆进行拍照,拍照后通过图像分析芯片来采集车牌信息,并且通过中央控制器来进行里程计算和收费操作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解,本实用新型不受上述实施条例的限制,上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型原理和范围的前提下,本实用新型还可有各种变化和改进,这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
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