[实用新型]一种闭式液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统，具体涉及到一种闭式液压系统。

背景技术

液压系统广泛的应用于建筑、机械和加工领域，现有的液压系统包括开放式液压系统和闭式液压系统。开放式液压系统的液压油暴露于空气中，极易被环境污染，且不利于提供较大的液压力。闭式液压系统的液压油在密封的管路中循环，与空气接触机会少，杂质不容易进入液压系统；且减少了换向阀部件，避免了开放式液压系统换向冲击和能量损失。

闭式液压系统的液压油在内部循环，理论上液压油不会减少。但是实际工作中仍然会出现少量的液压油泄露和损耗。液压油长时间在管道中循环，温度会逐渐增加，则液压系统的温度随之上升，使系统的稳定性和安全性受到影响。

为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够补充系统损耗的液压油，并且降低系统温度的闭式液压系统。

为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种闭式液压系统，包括执行器、闭式液压泵和补油回路。补油回路包括分流控制器、缓冲油箱以及与缓冲油箱连接的补油泵；缓冲油箱与储油箱连接，补油泵与冷却装置连接。其中，分流控制器包括分流控制器a和分流控制器b；分流控制器a的进油口与执行器连接，出油口与缓冲油箱和闭式液压泵连接；分流控制器b的进油口与闭式液压泵和冷却装置连接，出油口与执行器连接。并且在闭式液压系统的冷却装置和缓冲油箱之间连接有单向控制阀。

优选的，所述冷却装置和补油泵之间设有过滤器。

优选的，所述补油泵为齿轮泵。

优选的，所述分流控制器b和执行器之间设有增压泵。

综上所述，本实用新型优点：1、通过分流控制器对管路中液压油的流向和流速的调节控制，使液压油能够进入补油回路，同时使系统中的液压油能够得到补充；2、通过冷却装置对补油回路的液压油进行冷却，使其温度降低；3、在冷却装置和缓冲油箱之间设有单向控制阀，能够减少系统的能量损耗，同时能够防止循环回路压力增加引起安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

其中，1、执行器；2、闭式液压泵；3、分流控制器a；4、分流控制器b；5、缓冲油箱；6、补油泵；7、储油箱；8、冷却装置；9、单向控制阀；10、过滤器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

如图1所示，本实用新型是一种闭式液压系统，包括执行器1、闭式液压泵2和补油回路。执行器1的进油口与闭式液压泵2的出油口连接，执行器1的出油口与闭式液压泵2的进油口连接。补油回路为液压系统补充损耗的液压油以及对液压油进行冷却。补油回路包括分流控制器、缓冲油箱5以及与缓冲油箱5连接的补油泵6。缓冲油箱5与储油箱7连接，补油泵6与冷却装置8连接。分流控制器包括分流控制器a3和分流控制器b4；分流控制器a3的进油口与执行器1连接，且出油口与缓冲油箱5和闭式液压泵2连接；分流控制器b4的进油口与闭式液压泵2和冷却装置8连接，出油口与执行器1连接，并在冷却装置8和缓冲油箱5之间连接有单向控制阀9。

分流控制器为三通阀，能够控制每个通道的流体流量。分流控制器a3的进油口通过管道与执行器1的出油口连接。当液压油进入分流控制器a3后分流，一部分液压油流向闭式液压泵2，另一部分液压油通过管道流向缓冲油箱5。流向闭式液压泵2的液压油经闭式液压泵2的出油口流入执行器1的进油口。

缓冲油箱5和储油箱7通过管道和阀门连接，储油箱7将外部液压油通入缓冲油箱5，为系统补充损耗液压油。缓冲油箱5的出油口和补油泵6进油口连接，将液压油增压后通入冷却装置8，使液压油冷却。

经过冷却装置8冷却的液压油通过三通管道，缓冲油箱5和冷却装置8之间安装有单向控制阀9，冷却后的液压油经过补油泵6加压后液压力增加。单向控制阀9能够控制溢流压力，使得液压油的多余流量流回缓冲油箱5，避免了现有技术中液压油需要泵压到一定压力时才能够实现溢流的缺陷，因此降低了系统的功率，从而使系统的发热量减少。