[实用新型]出租车数字化合乘计价系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种计价系统，具体地说，是涉及一种出租车数字化合乘计价系统。

背景技术

众所周知，随着中国城市规模的急剧扩大、人口的高度集中、人民生活水平的日益改善和人口流动速度的高速增长，人们对出租车的需求进一步增加。

出租车在城市交通中占有较重的份额，对老百姓的生活影响较大，打车难的怨言已经成为许多城市管理者非常头疼的问题。出租车相对于公交车有便捷、灵活、舒适、直达的优势，其劣势是价格较高、载客量小。但是，由于出租车载客量低，单车在不容许超载的情况下最多只能乘坐四位乘客，据统计，实际上的载客量只有1.5人/车，这样出租车占用的道路资源较多，既是堵车的原因又是堵车的受害者，由于一个城市容许的出租车规模都是限定的，因而，如何在不增加出租车总量的情况下提高出租车的载客量，以解决人们的出行需求为一大社会难题，实现出租车合乘为解决这一问题的重要途径。

实现出租车合乘的关键点有两点：一是如何有效传递出租车行驶的方位地址信息；二是如何实现合乘的计费。其中，在申请号为：201310036172.X的专利申请文件提供了一种将城市各地点唯一数字化、方位化的数字定位方法，该定位方法已经能够有效解决第一个关键点，因而，如何进行合乘的计费为实现合乘的唯一难点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种出租车数字化合乘计价系统，主要解决现有技术中存在的出租车在占用较多道路资源的情况下实际载客量较少，不能满足人们出行需求，而若进行合乘无法实现准确计费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

出租车数字化合乘计价系统，包括微处理器，均与微处理器相连的打印机、语音器、IC卡读写器和安装在车辆顶部的显示器，还包括与微处理器相连的数字显示输入器和通过传感器与车辆相连的分号按键计价模块，所述分号按键计价模块与微处理器相连。

考虑到实际需求，所述分号按键计价模块连接有安装在车辆内部的显示器。

具体地说，所述分号按键计价模块包括分别连接有计价器的四个按键，所述计价器与传感器、微处理器和安装在车辆内部的显示器均相连。

作为优选，所述安装在车辆内部的显示器为8位LED数码显示器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）基于出租车最多只能乘坐4人的考虑，本实用新型中设置了四个分别连接有计价器的按键，在有多个乘客上车时，只需点击不同的按键相应的计价器便能实现单独计费，有效实现了合乘的准确计费，符合人们需求。

（2）本实用新型中，车辆顶部和车辆内部均安设有显示器，车辆顶部的显示器显示车辆是否处于载客状态和车辆的目的地地址码，车辆内部的显示器显示各乘客的乘车里程和车费，因而各乘客能够通过显示器清楚准备地获知乘车信息，使用十分方便。

（3）本实用新型所采用的器件模块较少，功能较为齐全，实现方便，符合实际需求，适合大规模推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

为了解决现有技术中存在的出租车在占用较多道路资源的情况下实际载客量较少，不能满足人们出行需求，而若进行合乘无法实现准确计费的问题，如图1所示，图中，第一显示器指安装在车辆顶部的显示器；第二显示器指安装在车辆内部的显示器。本实用新型公开了一种出租车数字化合乘计价系统，其在包含传统出租车计价系统中的微处理器，均与微处理器相连的打印机、语音器、IC卡读写器和安装在车辆顶部的显示器的基础上，增设了进行目的地地址码输入的数字显示输入器和包括分别连接有通过传感器与车辆相连的计价器的四个按键的分号按键计价模块，其中，数字显示输入器和分号按键计价模块均与微处理器相连；四个按键分别用按键一、按键二、按键三和按键四表示。

考虑到实际需求，分号按键计价模块中的计价器连接有安装在车辆内部对各乘客的乘车里程数和车费进行显示的显示器，本实用新型选用8位LED数码显示器。

本实用新型的使用方法如下：合乘的乘客按照各自上车时间的先后，按下各自的计费按键，相应计价器就可自动运行并记录下各乘客的费用，最后到达目的地后，按下各自的序号键完成发票打印便可。

本实用新型中，各器件模块均为现有硬件设备，在此便不作更多说明。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。